Первая автоматизированная линия метро в Гамбурге
Первая автоматизированная линия метро U5 в Гамбурге становится своеобразным маяком для климатически безопасного строительства. Она будет работать на 100% экологически чистой электроэнергии. А также ей ежедневно будут пользоваться около 270 тыс. пассажиров.
Читайте также: Ночные поезда из Стокгольма в Гамбург: что нужно знать.
Первая автоматизированная линия метро в Гамбурге
Кроме того, U5 должна установить новые стандарты. Они касаются строительства и экологической безопасности. Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) и его дочерняя компания HOCHBAHN U5 Projekt GmbH (U5 GmbH) поставили перед собой именно такую цель. То есть впервые в проекте такого рода учитываются не только выбросы CO2, образующиеся на месте строительства, но и вся цепочка поставок.
Таким образом, будет создана самая экологически чистая подземная железная дорога в Германии. Для этого HOCHBAHN и U5 GmbH ведут переговоры с компаниями в бетонной, сталелитейной и цементной промышленности. В результате 70% выбросов CO2, которые могли быть произведены при использовании обычного метода строительства, будут нивелированы благодаря новой стратегии.
Заявление сенатора
Аньес Тьяркс, сенатор по вопросам транспорта, заявил, что строительство U5 — это проект века. По его мнению, современная линия, работающая автоматически и на экологически чистом электричестве, изменит жизнь Гамбурга. Но, по словам чиновника, новаторство проекта заключается не только в его эксплуатации, но и в строительстве.
«Именно поэтому мы впервые сделали выбросы CO2 во время строительства основным критерием оценки. Совместно с партнерами из промышленности мы сократим выбросы CO2 в результате строительства на 70%. То есть они составят менее 0,4% от общего объема выбросов CO2 в Гамбурге в среднем за год. Это очень сильный сигнал: мы несем ответственность за строительство подземной линии».
Первая автоматизированная линия метро: новая стратегия
При использовании стали и бетона во время строительства образуется большое количество выбросов. Но HOCHBAHN и U5 GmbH совместно с инженерной фирмой LPI из Ганновера разработали специальную стратегию. Она базируется на двух принципах: оптимизация всех услуг по планированию и минимизация выбросов CO2.
Клаус Упхофф, технический директор U5 GmbH заявил о желании взять на себя ответственность за климат. По его словам, CO2 станет таким же критерием оценки, как время и затраты. Его позицию разделяет Хенрик Фальк, председатель правления компании HOCHBAHN: «Мы просто не можем позволить себе ждать и смотреть, возникнет ли в какой-то момент рынок строительных материалов с низким содержанием СО2. Ориентируя U5 на климатически безопасные методы строительства, мы посылаем сигнал отрасли, что здесь существует соответствующий спрос».
Эта стратегия была независимо проверена и подтверждена двумя внешними экспертными отчетами Университета Инсбрука и STUVA. Оба отчета даже предполагают, что экономия в размере 70% может быть превышена за счет еще большего прогресса в промышленном развитии, чем предполагается.
Текущий статус проекта
Первый участок U5 в настоящее время прокладывается в качестве подготовительных работ для строительства тоннеля и станций. Торжественная церемония закладки новой линии метрополитена в Гамбурге состоится 30 сентября. Опытная эксплуатация первого участка запланирована на конец 2027 года. Дорожная карта доступна онлайн на этом сайте.
Читайте также:
- Спор из-за китайского инвестора в порту Гамбурга
- Как Гамбург защищает инвестиции потребителей
- Энергосбережение в Гамбурге: реализация мер с 1 сентября
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
