Эти легендарные модели стали электромобилями
Автоиндустрия за последние лет изменилась настолько радикально, что посягнула на классику. Ведь даже легендарные модели стали электромобилями. Давайте пройдемся по рынку США и посмотрим, какие иконы индустрии перевели на электричество.
Читайте также: Автомобиль Apple стал популярным еще до выхода.
Легендарные модели стали электромобилями: Dodge Charger Daytona SRT
Charger был одним из главных представителей класса маслкаров на рубеже 60–70‑х годов. Большое и агрессивное купе с V8 показывало стремление автоиндустрии США к абсолюту мощи и агрессии на рынке спортивных машин.
Но в 80‑х прожорливые двигатели объемом в 6 литров оказались рудиментом автомобилестроения. В XXI веке компания перезапустила модель уже в виде презентабельного и стремительного седана. Но и эта философия Charger исчерпала себя.
Точнее, определенная часть идеи иссякла. И имя ей — ДВС. Теперь Dodge готовит к 2024-му году ту же самую модель, но на электроприводе. Причем хочет совместить невозможное: экологию электромобиля и характер маслкара.
Ведь производитель отмечает, что это будет первая машина без ДВС, но с фирменным рыком под капотом. Все дело в том, что в Charger встроят специальный динамик, воспроизводящий звук турбированного бензинового двигателя при нажатии на педаль газа.
Легендарные модели стали электромобилями: Ford F‑150 Lightning
Самый продаваемый пикап последних четырех десятилетий в США тоже попал под тренды. Хотя, казалось бы, уж класс рабочих грузоподъемных автомобилей с трудом подходит под переход на электропривод.
Но в апреле 2022 года началось производство F‑150 без ДВС. Причем пикап не потерял мощи от такой трансформации: от нуля до сотни он разгоняется за 4 секунды.
Ведь электропривод гораздо эффективнее передает момент на колеса. Что позволяет даже большому автомобилю достичь скорости за короткий промежуток.
Но своей утилитарности F‑150 не лишился. Наоборот, электрическая начинка дала ему еще одно применение. А все от того, что батарея данной модели может не только принимать заряд. Но еще и отдавать.
Т.е. от этого пикапа можно заряжать другие электромобили. А производитель утверждает, что батарея способна давать заряд и бытовым домашним устройствам.
Легендарные модели стали электромобилями: GMC Hummer EV
Наверное, самый интересный представитель в списке. Первоначально Hummer был адаптацией военного внедорожника под гражданские нужды. Он не являлся практичным, удобным, современным или экологичным. Как раз его идентичностью являлась брутальность. Причем в определенных гранях весьма бессмысленная.
Но требования рынка дотянулись даже до этой модели. И теперь вы можете купить Hummer на электроприводе за 85 тысяч долларов, который сможет вас увезти на 400 километров на одном заряде. При этом он остается брутальным, большим и не изменяющим себе внедорожником.
Легендарные модели стали электромобилями: Volkswagen ID. Buzz
Если вас смущает название: это переосмысление Volkswagen Transporter. Той самой модели, что навсегда изменила индустрию микроавтобусов.
Собственно, компания из Вольфсбурга сохранила первоначальную концепцию — просто перевела на электропривод. Это все тот же автобус для комфортных путешествий, но без дизельного двигателя.
Что преподносится как неоспоримый плюс. Ибо в путешествиях с друзьями или семьей бесшумность только добавит удовольствия от поездки. Правда, для этого пришлось поставить ограничитель на 150 километрах в час. Но ведь микроавтобусы придумали уж точно не для быстрой езды.
В Европе уже прошла первая волна приема заказов на ID. Buzz со стартовой ценой в 69 тысяч евро. Тогда как до США микроавтобус доедет через 2 года.
Легендарные модели стали электромобилями: Mini Cooper SE Electric
Mini Cooper со своей изначальной концепцией идеально подходит для трансформации под электромобиль. Компактное, даже отчасти миниатюрное средство передвижения по городу как идея отлично вписывается в новые реалии рынка.
Он все еще остается городским и доступным средством передвижения за 35 тысяч долларов. Но теперь еще и максимально экологичным и тихим. Правда, переход на электропривод потребовал жертв.
Все же запаса хода в 180 километров маловато для необходимости выехать за город. Правда, Cooper покупают навряд ли для путешествий или курсирования между городами.
Читайте также:
- Каждая четвертая Tesla исчезла с немецких дорог
- Сколько проедет машина после загорания лампочки заправки
- Электромобили вызывают больше аварий, чем авто с ДВС
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
