Чтобы сделать Германию еще более дружественной страной к климату, рассматривается возможность возрождения старых железнодорожных линий.

С 1994 года в Германии было закрыто более 5100 километров железнодорожных линий.

Согласно заявлению специалистов, возрождение старых железнодорожных линий имеет смысл во многих уголках Германии.

Читать также: Профсоюзы: состояние железной дороги в Германии – плачевно!

Одной их причин такой необходимости, является возможность сделать Германию еще более дружественной к климату. Ученые считают, что необходимо учитывать не только затраты, но и думать о завтрашнем дне.

Возрождение старых железнодорожных линий

Согласно исследованию, во многих сельских регионах Германии целесообразно возрождать заброшенные железнодорожные линии.

Однако группа исследователей по заказу Федерального института исследований в области строительства, городского хозяйства и пространственного развития (BBSR) обнаружила, что получение разрешения сопряжено с большими трудностями. Слишком часто фигурирует только прямая финансовая выгода, в то время как влияние на развитие населения, окружающую среду и общество остается неучтенным.

Более трех миллионов человек могли бы получить более удобное сообщение с ближайшим региональным центром благодаря возобновлению работы заброшенных железнодорожных линий. Это окажет положительное влияние на экономику, транспорт, окружающую среду и общество.

Облегчение для рынков жилья в городах

Благодаря расширению железнодорожных дорог, сельская местность станет привлекательным местом для жизни и работы, что позволит разгрузить рынки жилья в городах. Люди будут иметь преимущество проживания в сельской местности, но при этом смогут легко добираться до работы и мест отдыха.

«Кроме того, регионы выигрывают от увеличения налоговых поступлений и туризма. Оживление маршрутов – это инвестиции в будущую устойчивость региона», – сказал в в своем отчете директор института Маркус Эльтгес.

Согласно исследованию, с 1994 года в Германии было закрыто более 5100 километров железнодорожных линий и лишь немногим более 1000 километров было восстановлено.

«Авторы исследования абсолютно правы в том, что в прошлом препятствия для осуществления реактивации заброшенных железнодорожных линий были слишком высоки», – заявил уполномоченный федерального правительства по железным дорогам Майкл Теурер.

Климат и охрана окружающей среды

В будущем, необходимо будет «перевернуть с ног на голову» расчет затрат и выгод как обязательное условие для получения федерального финансирования, возможно это поможет в будущем получить финансирование на проекты, которые ранее не рассматривались.

Pro-Rail Alliance уже много лет критикует отсутствие оперативности в возобновлении работы закрытых линий.

По словам представителей ассоциации, в текущем году они не ожидают серьезного числа восстановленных километров линий. В 2023 и последующих годах уже прогнозируются различные мероприятия по вводу железнодорожных путей. «Особенно в сельских регионах реактивация – это гораздо больше, чем просто защита климата или транспортная мера», – сообщил далее Дирк Флеге, управляющий директор Ассоциации. «Как правило, от этого выигрывает все региональное развитие».

Читать также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии