поддержка портов

Первый мэр Гамбурга Петер Ченчер требует от правительства Германии больше обязательств в отношении немецких морских портов. Политик СДПГ привел в пример опыт Бельгии и Нидерландов.

Положительные примеры соседних стран, у которых есть также выход к Северному морю, не дают покоя гамбургскому политику. Там власти предпринимают целенаправленные действия в рамках национальных портовых стратегий. Например, они поддерживают свои самые важные порты: Роттердам и Антверпен. Поддержка портов в Германии так же необходима.

Читайте также: Новое лицо в транспортной индустрии Берлина: Дженни Целлер

По его мнению, конкуренция между портами в Бремене, Вильгельмсхафене и Гамбурге — не самое важное. Напротив, она лишь отвлекает от того факта, что настоящая конкуренция находится за рубежом.

Поддержка портов в Германии слаба

«В Германии нет активной национальной политики со стороны федерального правительства по поддержке портов», — критикует мэр Гамбурга.

Поддержка портов в Германии слаба — они требуют от правительства страны больше обязательств. Фото Aleksejs Bocoks / aussiedlerbote.de

Он призвал к увеличению федеральных инвестиций и улучшению железнодорожного сообщения. Ченчер сказал, что правительство Германии должно также активно решать проблемы немецких портов за пределами причалов. «Например, путем расширения железнодорожной сети вокруг портов и содействия цифровизации железных дорог».

Клаудия Мюллер, политик от «зеленых» в Федеральном министерстве экономики Роберта Хабека («зеленые») считается координатором по морским вопросам. «Но она работает очень на заднем плане, — сказал Ченчер. — Когда дело доходит до дела, портовым городам остается самим принимать решения».

Федеральное правительство должно вносить больший вклад в инвестиции в порты, потребовал мэр, подчеркнув: «Морские порты имеют огромное значение для связи немецкой экономики с международными рынками».

Снабжению по воде надо уделять больше внимания

По словам гамбургского политика, в условиях кризиса важность портов для экономики, цепочек поставок и снабжения людей стала особенно очевидной. «Важно, что федеральное правительство и Европейская комиссия заботятся о морской инфраструктуре и логистике не меньше, чем правительство Китая».Поддержка портов должна стать приоритетом, считают политики. Фото Aleksejs Bocoks / aussiedlerbote.de

Сенаты Бремена и Гамбурга поддерживают идею создания совместной терминальной компании и совместной стратегии для трех крупных северогерманских морских портов.

Котирующаяся на бирже HHLA, контрольный пакет акций которой принадлежит городу Гамбургу, с весны 2020 года вела переговоры с Eurogate об объединении восьми контейнерных терминалов двух компаний в Гамбурге, Бремерхафене и Вильгельмсхафене в совместное предприятие. Однако самим договориться пока не получается.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
0
Источник: Norddeutsche Rundfunk

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии