Гамбург попросил активной поддержки портов
Первый мэр Гамбурга Петер Ченчер требует от правительства Германии больше обязательств в отношении немецких морских портов. Политик СДПГ привел в пример опыт Бельгии и Нидерландов.
Положительные примеры соседних стран, у которых есть также выход к Северному морю, не дают покоя гамбургскому политику. Там власти предпринимают целенаправленные действия в рамках национальных портовых стратегий. Например, они поддерживают свои самые важные порты: Роттердам и Антверпен. Поддержка портов в Германии так же необходима.
Читайте также: Новое лицо в транспортной индустрии Берлина: Дженни Целлер
По его мнению, конкуренция между портами в Бремене, Вильгельмсхафене и Гамбурге — не самое важное. Напротив, она лишь отвлекает от того факта, что настоящая конкуренция находится за рубежом.
Поддержка портов в Германии слаба
«В Германии нет активной национальной политики со стороны федерального правительства по поддержке портов», — критикует мэр Гамбурга.
Он призвал к увеличению федеральных инвестиций и улучшению железнодорожного сообщения. Ченчер сказал, что правительство Германии должно также активно решать проблемы немецких портов за пределами причалов. «Например, путем расширения железнодорожной сети вокруг портов и содействия цифровизации железных дорог».
Клаудия Мюллер, политик от «зеленых» в Федеральном министерстве экономики Роберта Хабека («зеленые») считается координатором по морским вопросам. «Но она работает очень на заднем плане, — сказал Ченчер. — Когда дело доходит до дела, портовым городам остается самим принимать решения».
Федеральное правительство должно вносить больший вклад в инвестиции в порты, потребовал мэр, подчеркнув: «Морские порты имеют огромное значение для связи немецкой экономики с международными рынками».
Снабжению по воде надо уделять больше внимания
По словам гамбургского политика, в условиях кризиса важность портов для экономики, цепочек поставок и снабжения людей стала особенно очевидной. «Важно, что федеральное правительство и Европейская комиссия заботятся о морской инфраструктуре и логистике не меньше, чем правительство Китая».
Сенаты Бремена и Гамбурга поддерживают идею создания совместной терминальной компании и совместной стратегии для трех крупных северогерманских морских портов.
Котирующаяся на бирже HHLA, контрольный пакет акций которой принадлежит городу Гамбургу, с весны 2020 года вела переговоры с Eurogate об объединении восьми контейнерных терминалов двух компаний в Гамбурге, Бремерхафене и Вильгельмсхафене в совместное предприятие. Однако самим договориться пока не получается.
Читайте также:
- У жителей Бремена финансовые трудности: в чем проблема?
- Таможня Гамбурга уничтожила 3500 байкерских курток
- Бундесвер получит новые корабли за полтора миллиарда
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
