Введение билета за 9 евро имело четкие цели, о которых многие забыли в пылу обсуждения деталей реализации программы. Достигнуты ли они?

nitpicker / Shutterstock.com

Согласно первоначальным социологическим исследованиям и научным оценкам, билет в 9 евро не сработал. Его введение не означает, что люди не стали массово оставлять свои машины. «Но вы должны быть осторожны с небольшим количеством текущих данных», — сказал руководитель проекта общественного транспорта группы Agora Verkehrswende Филипп Косок.

Читайте также: Постоянный билет за 9 евро: платить придется даже автомобилистам

«То, что доступно, однако, очень тревожные данные. Это говорит о том, что билет за 9 евро генерирует больше трафика. Но главное: он почти не сдвигает его в сторону общественного транспорта». А ведь генеральная идея была именно в этом.

Билет за 9 евро не сработал: он не оказал положительного эффекта на трафик

Таким образом, испытание не имеет положительного эффекта для защиты климата. А возможно, даже отрицательный, сказал Косок. «Есть все признаки того, что мы не получили явного выигрыша для климата с этим дорогим для государства экспериментом».

Билет за 9 евро не сработал: экоэффективность – 3%

Среди прочего, опросы, проведенные Ассоциацией немецких транспортных компаний (VDV), и исследование, проведенное недавно в районе Большого Мюнхена, показали, что только около трех процентов опрошенных оставили свой автомобиль в пользу местного общественного транспорта.

Билет за 9 евро не сработал, но потребителям понравилось

С другой стороны, исследователи под руководством Яна Кристиана Шлютера из Технического университета Дрездена в первую очередь посвятили себя исследованию решения о покупке и ценовой чувствительности на случай возможных последующих подобных предложений. Самыми важными аргументами в пользу использования билета за 9 евро были цена и простота использования предложения.

«То, что доступно, однако, очень тревожные данные. Это говорит о том, что билет за 9 евро генерирует больше трафика. Но главное: он почти не сдвигает его в сторону общественного транспорта». 1take1shot / Shutterstock.com

Многие люди в исследовании также указали, что хотели бы попробовать общественный транспорт. По его словам, здесь будет интересно посмотреть, купят ли пользователи билет во второй раз – это будет самый четкий индикатор.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии