Железнодорожная авария в Гармише: новые детали расследования
Железнодорожная авария в Гармише: расследование в отношении 4 обвиняемых.
Читайте также: Небезопасные железнодорожные шпалы: в Тюрингии обнаружили дефекты и повреждения.
После железнодорожной аварии в Гармиш-Партенкирхене прокуратура продолжила расследование. То есть теперь подозревается 4‑й железнодорожный служащий. Это другой диспетчер. Дойдет ли дело до обвинительного заключения, пока остается открытым.
Железнодорожная авария в Гармише
Это была одна из самых серьезных железнодорожных аварий в Германии: 5 человек погибли, когда региональный поезд сошел с рельсов недалеко от Гармиш-Партенкирхена в начале июня. Почти 2 месяца спустя точная причина еще не ясна. Региональный поезд из Гармиш-Партенкирхена в Мюнхен сошел с рельсов 3 июня. В итоге 4 женщины и 14-летний подросток из региона погибли. А также 16 человек получили серьезные ранения.
Прокуратура Мюнхена теперь будет расследовать дело в отношении 4 сотрудников Deutsche Bahn по подозрению в убийстве по неосторожности. Об этом сообщил представитель прокуратуры Немецкому агентству печати. Последний подсудимый был диспетчером. Это означает, что 2 диспетчера сейчас находятся в поле зрения следователей.
Вопрос о виновности до сих пор не решен
Расследование не означает, что обвиняемый действительно является соучастником и что обвинения предъявлены. А также разбирательства могут быть прекращены, пояснили в обвинении. Линия была в значительной степени расчищена для ремонта, только один участок все еще подвергался проверкам.
Специальная комиссия продолжает работать, чтобы выяснить причину аварии. «Комиссия будет работать еще долго», — заявил представитель штаб-квартиры полиции Верхней Баварии Стефан Зоннтаг. Для завершения расследования потребуются «месяцы, а не неделя».
Должны были быть заслушаны многочисленные свидетели. «Это очень большое количество людей, которые должны быть допрошены, — сказал Зоннтаг. — Мы хотим поговорить со всеми, кто был в поезде». В расследованиях участвует Федеральное ведомство по расследованию железнодорожных происшествий (BEU). Несколько недель назад оно объявило, что основное внимание в расследовании уделяется транспортным средствам и инфраструктуре. То есть, по мнению экспертов, есть много оснований предполагать, что проблемы с кузовом были хотя бы частично ответственны за аварию.
Нет железнодорожного движения на линии
Даже спустя 2 месяца после аварии поезда по линии до сих пор не идут. Железная дорога пока не предоставила никакой информации по этому поводу. Вокруг места аварии необходимо обновить 700 метров рельсов и 500 шпал. Кроме того, необходимы новые воздушные линии. А также необходимо обновить 3 мачты, некоторые из которых были снесены опрокидывающимися вагонами. Они теперь нуждаются в новых бетонных фундаментах.
Читайте также:
- Климатически нейтральный железнодорожный транспорт: концепции нет
- Профсоюзы: состояние железной дороги в Германии – плачевно!
- Что делать, если упал на рельсы в метро
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
