Приоритет для поездов с углем в Германии: как это повлияет на пассажиров
Товарные поезда создают проблемы для железных дорог
Правительство Германии делает ставку на угольные электростанции в борьбе с энергетическим кризисом, в связи с чем в Германии появился приоритет для поездов с углем. Но возобновление работы заводов создает проблемы не только для общей логистики страны, но и для пассажиров.
Читайте также: Виноват билет за 9 евро: немецкие автобусные компании теряют клиентов
Представители отрасли опасаются, что перевозка угля по железной дороге может повлиять на пассажирские перевозки в будущем.
В целях экономии газа политики и промышленность снова делают ставку на уголь для производства электроэнергии, но есть сомнения в том, что транспортные мощности достаточны для снабжения возобновленных угольных электростанций по железной дороге.
Например, только эссенскому производителю электроэнергии Steag для работы четырех энергоблоков на реке Саар общей мощностью около 1800 мегаватт в неделю требуется около 26 составов с углем весом около 2800 тонн каждый, как заявила компания ранее.
«Без приоритета для перевозок угля по железной дороге, вероятно, не удастся закупить достаточные мощности».
Руководитель Deutsche Bahn Рихард Лутц подчеркнул, что необходимость поставок угля на предприятиях в настоящее время тщательно изучается.
Соответственно, поставки могут существовать не только на уже заполненной сети, но и в грузовых вагонах, специально оборудованных для перевозки угля.
«То, что нам и конкурентам нужно в плане грузовых вагонов для этого, у нас сейчас нет в наличии», – подчеркнул Лутц. Он сказал, что для обеспечения отсутствия дефицита энергии необходимы согласованные действия всех сторон.
Последний пакет мер по обеспечению энергетической безопасности, принятый министром экономики Робертом Хабеком, направлен на обеспечение транспортных мощностей для поставок топлива по железной дороге.
Согласно документу, планируется, что на первом этапе в краткосрочной перспективе будут скорректированы условия использования железнодорожной сети, чтобы при выделении бесплатных путей для поездов приоритет отдавался перевозкам нефти и угля.
Только в том случае, если этого недостаточно, преференциальный режим перевозок на уровне распределения мощностей должен регулироваться законодательным постановлением.
В этом случае уже выделенные места будут также доступны для энергетических перевозок – что в случае сомнений может означать приоритет поездов с углем над пассажирскими поездами. Однако, с точки зрения экспертов, пока не ясно, потребуется ли такое регулирование.
Загруженность путей повысится
Группа интересов Allianz pro Schiene, тем не менее, предостерегла от дальнейшей перегрузки железнодорожной сети.
«Приоритет перевозок угля – это дополнительный вызов для и без того загруженных участков железнодорожной сети», – сказал управляющий директор ассоциации Дирк Флеге.
«В сложном вопросе о том, какие перевозки, возможно, придется уступить, мы ожидаем тесного участия отрасли», – подчеркнул Флеге.
До сих пор этого не произошло в достаточной степени, критикует Петер Вестенбергер, исполнительный директор Сети европейских железных дорог (NEE).
Конкуренты Deutsche Bahn в сфере грузовых перевозок скептически относятся к возможности быстрого внедрения приоритетного режима перевозки угля по железной дороге.
«По крайней мере, до середины декабря 2022 года приоритетный режим будет влиять на существующие контракты на железнодорожные пути», – сообщил Вестенбергер.
Для самих операторов электростанций политикам особенно необходимы планирование и правовая определенность, сказал Кристиан Зайферт, управляющий директор Ассоциации промышленной энергетики и энергетической промышленности (VIK).
«Надежный минимальный срок для соответствующих заводов создает необходимый горизонт планирования, а также облегчает расчет и планирование перевозок в целом».
Читать также:
- 69 евро вместо 9: в Германии может появиться новый билет на транспорт
- Задержка поездов DB станет нормой: изменения в перевозках
- Deutsche Bahn откажется от дизельного топлива в междугородних перевозках к 2025 году
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
