Сегодня исполняется 22 года со дня гибели легенды сверхзвуковой пассажирской авиации: французского «Конкорда».

22 года со дня гибели

Сегодня исполняется 22 года со дня гибели легендарного сверхзвукового самолета «Конкорд», ознаменовавшей закат эпохи французского самолета.

Читайте также: Детали крушения Boeing 737: как «читаются» черные ящики самолетов

Как «Конкорд» обошел советский Ту-144

«Конкорд» разрабатывался в 60‑х годах французской компанией Sud Aviation и британской BAC. Первый полет сверхзвукового самолета состоялся в 1969 году, а начало коммерческих полетов — семью годами позже.

На первых порах у «Конкорда» был серьезный конкурент: советский авиалайнер Ту-144. Однако соперничество довольно быстро прервалось, причем трагическим образом.

20 марта 1972 года советский сверхзвуковой самолет Ту-144 разбился на авиасалоне во французском Ле-Бурже. Примечательно, что катастрофа произошла сразу после показательного полета «Конкорда». Несмотря на то что официальной причиной катастрофы был назван человеческий фактор, имидж советского лайнера был безнадежно испорчен.

В итоге еще несколько инцидентов, а также отсутствие рентабельности похоронили проект Ту-144. За все время он совершил лишь 55 пассажирских рейсов.

Нельзя сказать, что и путь «Конкорда» был безоблачным: было произведено лишь 20 самолетов. Проблема был та же: крайне высокая стоимость эксплуатации лайнера. Тем не менее «Конкорд» занял свою нишу в премиум-сегменте. Благодаря скорости, безопасности и высочайшему сервису он пользовался популярностью у крупных бизнесменов и знаменитостей.

22 года со дня гибели легенды

Все изменилось 25 июля 2000 года. В этот день легендарный «Конкорд» рухнул недалеко от Парижа, унеся жизни 113 человек. От этого удара «Конкорду» оправиться было уже не суждено.

В тот день «Конкорд» авиакомпании Air France должен был совершить перелет по маршруту Париж — Нью-Йорк. Еще на разбеге по взлетно-посадочной полосе в районе левого крыла резко начался пожар. Диспетчер немедленно сообщил об этом экипажу, но самолет уже прошел скорость принятия решения и был вынужден взлетать.

Командир самолета Кристиан Марти решил, что быстрее будет долететь до Ле-Бурже, нежели возвращаться в Шарль де Голль. Однако времени не хватило и на этот маневр: пожар фактически уничтожил левое крыло самолета. Спустя две минуты после начала полета «Конкорд» врезался в здание гостиницы.

Все 109 человек на борту погибли, как и еще четыре человека в отеле. По невероятному стечению обстоятельств катастрофа произошла в нескольких километрах от Ле-Бурже, где ранее разбился Ту-144.

Расследование крушения дало ошеломляющие результаты. Оказалось, что за несколько минут до взлета «Конкорда» с той же полосы взлетал американский McDonnell Douglas DC-10–30. Во время разгона от него отвалилась небольшая титановая пластина: для самого DC-10 нестрашная поломка.

К сожалению, на эту пластину на огромной скорости наехал «Конкорд», что привело к разрыву шины. Большой кусок резины отделился от колеса и нанес мощный удар по топливному баку, пробив его. Соответственно, утечка топлива привела к мощному пожару, который и погубил самолет.

Больше никаких «Конкордов»

После катастрофы 25 июля 2000 года полеты «Конкордов» были приостановлены. В течение следующего года в конструкцию вносились изменения: были усовершенствованы шины, установлена защита баков.

После усовершенствования конструкции сверхзвуковой лайнер вернулся к коммерческим полетам. Однако из-за рухнувшего мифа о безопасности полеты на «Конкорде» стали менее популярными. Кроме того, на популярность пассажирской авиации отрицательно сказались и теракты 11 сентября 2001 года.

В итоге в 2003 году полеты «Конкордов» окончательно прекратились, а сами самолеты отправились в музеи. Как уже говорилось, полеты и так окупались с трудом, теперь же они просто стали убыточными. За прошедшие 19 лет новых сверхзвуковых пассажирских самолетов на рынке так и не появилось.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Senohrabek / Shutterstock.com
Источник: bea.aero

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии