Первые «звоночки» о продлении — билет за 9 евро оставят навсегда?
Итак, первые выходные с билетом за 9 евро прошли вполне успешно. Однако и сложностей было немало. В поездах было слишком многолюдно, кто-то не смог попасть в вагон, сидячих мест для всех не хватало. В Берлине поезд не поехал по заданному маршруту из-за перегруза. Однако в целом впечатления положительные. Неудивительно, что немцы захотели продлить удовольствие. Первые «звоночки» о продлении билета за 9 евро слышны уже сейчас.
Читайте также: Самые длинные маршруты с билетом за 9 евро
Об этом сообщает Tagesspiegel. «Нам нужно не короткое лето общественного транспорта, а страна общественного транспорта», — сказал генеральный директор ассоциации городов и муниципалитетов Герд Ландсберг. Он выступил за «действующую на национальном уровне, единообразную систему». Билет со скидкой должен стать постоянной, а не временной мерой. Нечто подобное сообщила Федеральная ассоциация потребителей (ВЗП), которая призвала к «постоянно низким ценам на билеты» для усиления местного транспорта и удержания пассажиров.
Первые «звоночки» о продлении билета за 9 евро
«Дешевле билеты — больше пользователей» — эта идея далеко не новая. Подход не оригинален — особенно для охотников за скидками. Перемены должны быть глобальными. На самом деле, краткосрочный проект, задуманный как мера по смягчению последствий роста цен на энергоносители, может гарантировать изменения в транспортной политике.
Но, как предположил Герд Ландсберг, энтузиазм по поводу билет за 9 евро вызван не только дешевизной, но и единообразием. Возможно, люди просто жаждут простых решений. Во времена, когда даже заказ в кофейне требует ответа на миллион вопросов, хочется вздохнуть с облегчением. Чтобы единственным вопросом было: купить или нет.
Если нет специальных тарифов, комбинированных сделок — лучших и худших вариантов. Чтобы все было просто и удобно — этого хотят немцы.
Сколько может стоить проездной билет?
Конечно, чтобы проездной был дешевым, нужна простота — никакого излишнего дизайна или специальных условий. Это позволит сэкономить еще несколько евро. Было бы лучше, если бы билет за девять евро стоил 20 евро с сентября — это тратит меньше средств, чем покупка семи разовых поездок на метро в Берлине. Большинство людей могут себе это позволить.
Wie habt ihr die erste Woche mit dem 9‑Euro-Ticket verbracht? Gab es Probleme? Wohin seid ihr gefahren? Was habt ihr erlebt? #9EuroTicket #NeunEuroTicket #Umfrage #vorwärtsNRW pic.twitter.com/bawvIyhxcE
— Nahverkehr NRW (@nahverkehr_nrw) June 8, 2022
Однако с точки зрения финансирования многое еще предстоит прояснить. Тем более, что общественный транспорт в Германии в нынешнем виде не выдерживает постоянного наплыва посетителей. Следовательно, большее количество пользователей — это новые инвестиции в поезда, автобусы, рельсы и всю местную транспортную инфраструктуру.
Немцы видят, что власти направляют огромные суммы Украине. Они хотят, чтобы хотя бы какая-то часть денег пошла на транспортные реформы. Нужно воспользоваться моментом — он сейчас очень подходящий.
Читайте также:
- Путешествие с билетом за 9 евро: что на самом деле происходит в поездах?
- Билет за 9 евро вступил в силу: чего ожидать на дорогах
- Почему билет за 9 евро — популярный, но бесполезный
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
«первые выходные с билетом за 9 евро прошли вполне успешно.»
Что за ерунду вы тут пишете , какой блин успешно ???
Поезда не приходили , замен не было , ремонт на дорогах , также Bus SEV замена поезду не пришла
Поезда переполнены!!!
Три вагона 2х поезда перевернусь в Garmisch , есть погибшие , и это прошло успешно по вашему ???
А поезд перевернулся из за билетов?
Ой да ладно… прошло вполне нормально. Написано же что да было пару случаев, но в общем было нормально. Среди недели вообще поезда пустые ездиют.
Ездиют-граматейка
ГрамОтейка 🤦