Дорогостоящие перелеты: сколько будут стоить полеты в будущем
Авиакомпании постепенно переходят на более экономичное топливо. Так называемое экологичное авиационное топливо может сделать авиаперевозки более экологичными в будущем. Эксперты подсчитали, станут ли и так дорогостоящие перелеты дороже.
Читайте также: Лето будет «жарким»: цены на авиаперелеты снова растут.
Дорогостоящие перелеты: насколько станет дороже летать
Согласно актуальным данным, добавление экологически чистого авиационного топлива приведет к увеличению стоимости топлива на 16 % к 2038 году по сравнению с чисто ископаемым парафином.
Например, за маршрут «Мюнхен – Нью-Йорк» туристу придется заплатить на 36 евро больше, если авиакомпании будут полностью перекладывать расходы на пассажиров. Однако это покроет только дополнительные расходы. Ожидаемое повышение цен на парафин здесь еще не учтено.
Необходимо техническое переоснащение
FAZ цитирует авиационного эксперта Яна Вилле: «Если вы хотите летать более экологично в будущем, вам придется платить за это больше».
Хотя дополнительные расходы для пассажиров и авиакомпаний вполне преодолимы, Вилле видит необходимость в действиях, прежде всего, со стороны производителей. Двигатели и самолеты придется переоборудовать под более высокую долю экономичного топлива. Кроме того, необходимо повысить эффективность самолета и продолжить исследования альтернативных силовых установок.
Самое большое препятствие
Однако сейчас увеличение смешивания экологически чистых видов топлива наталкивается на проблему. Согласно исследованию, их доля в использовании составляет менее 1 %. В основном это связано с ограниченным количеством доступных товаров.
Авторы исследования анализируют два сценария, в которых доля экологического топлива вырастет до 20 и 32 % к 2035 году. К 2050 году эта доля увеличится до 63 и 75 % соответственно. К 2040‑м годам экологическое топливо может стоить дороже бензина.
Чтобы решить эту проблему, необходимо значительно увеличить мощности по производству экономичного топлива, говорит соавтор исследования Дирк Нимайер. Он считает, что ответственность лежит на производителях классического топлива. Это позволило бы охватить сразу два положительных аспекта. С одной стороны, они могли бы внести свой вклад в защиту климата, с другой стороны, могли бы сделать свою бизнес-модель более устойчивой.
Читайте также:
- Самые неудобные для перелета авиакомпании – какие?
- Как пережить длительный перелет: 11 лайфхаков
- Emirates, Lufthansa, Air France: стоимость авиаперелетов растет?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
