Франция тестирует новую систему платных дорог
Пункты взимания платы за проезд уступят место современным технологиям
Движение регулярно замирает на пунктах взимания платы на французских автомагистралях. Теперь Франция тестирует новую систему платных дорог – автоматическая технология будет установлена на маршруте в Нормандию.
Оплата по номеру авто должна будет сэкономить не только время, но и денежные средства водителей и путешественников.
Регистрация транспортных средств с использованием современных технологий должна ежегодно экономить миллионы часов ожидания на маршруте.
Надоедливые остановки у кабинок оплаты за проезд все еще являются частью поездки во Францию – но между Парижем и побережьем Нормандии они скоро уступят место электронным, более современным и эффективным технологиям.
Вместо шести пунктов взимания платы, где до сих пор замирало все движение на оживленной прибрежной автомагистрали A13, к 2024 году будет установлена автоматическая регистрация автомобилей, объявил оператор автомагистрали Sanef.
На данный момент подобная технология уже используется в США, Норвегии и Португалии, а Франция тестирует новую систему платных дорог на участке трассы A4 между Саарбрюккеном и Мецем.
В основе будущей технологии лежит так называемый Télépéage, уже используемый постоянными пользователями французских автострад. Оплата по номеру авто включает в себя списание платы за проезд через электронную регистрацию автомобиля.
До сих пор считывающее устройство за ветровым стеклом регистрируется на пункте взимания платы, когда автомобиль проезжает через него.
В будущем это будет возможно на полной скорости с помощью считывающих устройств, установленных на своеобразных порталах. Нерегулярные пользователи также смогут зарегистрировать свой номерной знак в Интернете и разрешить автоматическое списание средств.
Кроме того, должна быть предусмотрена возможность последующей оплаты через сайт оператора автомагистрали или в магазинах.
Экономия миллионов часов и литров топлива
Отмена устаревших пунктов оплаты сэкономит пользователям более 200 километров автострады между Парижем и Каном 1,8 миллиона часов ожидания в год, сказал директор Sanef Арно Кемар газете «Le Parisien».
Кроме того, на 9,5 млн литров топлива будет расходоваться меньше, поскольку очереди автомобилей больше не будут останавливаться перед пунктами взимания платы за проезд, а затем снова заводиться. Это число эквивалентно годовому потреблению 11 000 автомобилей.
Модернизация обойдется в 120 миллионов евро, которые компания автострады оплатит за счет минимального повышения платы за проезд.
Однако скорого прощания со всеми пунктами взимания платы за проезд, особенно на южных автомагистралях, по которым часто ездят отдыхающие, ожидать не стоит.
A13 была выбрана специально, потому что на дороге не так много иностранцев, сказал босс Sanef. Это облегчает расследование случаев, когда люди не оплачивают свои поездки.
В случае французских автомобилей операторы автомагистралей уже имеют доступ к регистрационным данным автомобилей.
Читать также:
- Опрос: большинство немцев за ограничение скорости на автобанах
- Чешский миллиардер промчался по А2 со скоростью 417 километров в час. Это законно?
- Минэкономики Германии не поддерживает бизнес Volkswagen в Китае
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
