Как избежать штрафов в 150 евро и более, даже если вы турист.

Езда на велосипеде в Германии: 10 важных правил

Езда на велосипеде в Германии — это как минимум удобно и полезно. Но существуют правила, которые необходимо соблюдать, особенно для собственной безопасности.

Читайте также: VELOHamburg: в Гамбурге пройдет велосипедный фестиваль.

Вот основные советы и правила дорожного движения, о которых должны знать велосипедисты, по мнению Немецкого совета по безопасности дорожного движения (DVR) и Немецкого автомобильного клуба (ADAC). Прожив в Германии несколько лет и передвигаясь на велосипеде по средним и крупным городам, я добавил несколько собственных советов.

1. Обгонять других велосипедистов слева

Езда на велосипеде в Германии: как и во многих других странах, велосипедисты, как и автомобилисты, ездят по правой стороне дороги.

И хотя может показаться очевидным, что обгонять других велосипедистов следует слева — на специальных велосипедных дорожках или нет, — вы удивитесь, как много велосипедистов едут посередине или по левой стороне дорожки.

Те, кто предпочитает ехать медленно, должны быть внимательными и держаться ближе к правой части велосипедной дорожки — это позволит другим, более быстрым велосипедистам иметь достаточно места и легко обогнать их.

За езду по тротуару в Германии вам выпишут штраф в 150 евро. Фото: aussiedlerbote.de

Я уже сбился со счета, сколько раз я видел велосипедистов, едущих по тротуару, чтобы обогнать медленных велосипедистов, но официально это запрещено, так как тротуары предназначены для пешеходов.

2. Ознакомиться с дорожными знаками

В то время как знак «Стоп» знают большинство людей, независимо от того, на каком языке они говорят, другие знаки не так уж универсальны.

Например, везде, где установлен знак «Уступи дорогу» (красно-белый перевернутый треугольник), велосипедисты, как и автомобилисты, должны уступать дорогу другим транспортным средствам и ждать. Другие знаки, например бело-желтый знак в форме ромба, наоборот, означают, что водители должны уступить вам право проезда.

Примеры дорожных знаков в Германии. Фото: ADAC

Другой знак (номер 254 на картинке), круглый, красно-белый с изображением велосипеда посередине, означает, что въезд на улицу велосипедистам запрещен.

И наоборот, если вы видите синий знак с белым велосипедом на нем (237), вы можете быть уверены, что этот маршрут предназначен только для велосипедистов.

Но если вы видите синий знак, на котором есть другое изображение (и нет велосипеда), то вам запрещен въезд (например, знак с изображением автобуса означает, что по улице могут ездить только автобусы).

3. Помните о правиле «сперва право потом лево»

Велосипед — мое основное средство передвижения уже около пяти лет, и все равно время от времени я становлюсь свидетелем того, как велосипедист чуть не попадает в аварию, предположительно из-за незнания этого правила.

Сперва пропускаем тех, кто справа, и потом едут те кто слева. Фото: aussiedlerbote.de

На всех перекрестках, согласно DVR, действует правило «сперва право потом лево», если нет дорожных знаков или светофоров, которые указывают на обратное. Это означает, что и автомобилисты, и велосипедисты должны уступать дорогу транспорту, движущемуся с правой стороны.

На небольших улицах, например, это правило можно увидеть в действии. Типичная ситуация: велосипедист, едущий по улице, должен время от времени останавливаться перед машинами, едущими справа на перекрестке.

Мне, выросшему в Канаде, было трудно привыкнуть к этому правилу, поскольку на большинстве перекрестков, где нет светофоров, установлены знаки «Стоп», а это значит, что правило «право перед левосторонним движением» применяется редко.

4. Маленькие дети должны ездить на велосипеде по тротуару

Маленькие дети — исключение, когда речь идет о езде на велосипеде по тротуару: им разрешается ездить по нему до восьми лет.

Дети по дороге в школу в Бранденбурге. Фото: unsplash.com

После этого возраста они могут ездить на велосипеде рядом с теми, кто передвигается пешком, до десятилетнего возраста. Но после этого они должны ездить по специально отведенным велосипедным дорожкам, как и все остальные.

5. Фары, тормоза и звонок — обязательное условие

Хотя надевать шлем рекомендуется, официальной обязанности носить его нет. С другой стороны, фары, тормоза и звонок — обязательное условие.

Несоблюдение этих правил может привести к тому, что полиция выпишет вам штраф, согласно данным видеорегистратора. Это означает, что, например, если вы решили покататься на велосипеде ночью, но у вас не работают фары, не удивляйтесь, если полицейский выпишет вам штраф.

Фары, тормоза и звонок — обязательное условие для езды на велосипеде в Германии. Фото: aussiedlerbote.de

В таких городах, как Мюнстер в земле Северный Рейн-Вестфалия, который недавно был признан самым дружелюбным к велосипедистам городом Германии, полиция пристальнее следит за правонарушениями, совершаемыми велосипедистами.

Мои родственники, живущие в Мюнстере, рассказывали мне, что велосипедистов там часто штрафуют за отсутствие велосипедного света, хотя я еще ни разу не слышал, чтобы кто-то заплатил штраф за отсутствие звонка.

Лично я не считаю правила о звонке чем-то ужасным. Звонок полезен не только для предупреждения пешеходов, которые невольно выходят на велосипедную дорожку (и потенциально вынуждают вас остановиться), но и для того, чтобы предупредить велосипедистов, когда вы собираетесь их обогнать.

6. Не садитесь на велосипед, если вы употребляли алкоголь

Как подчеркивают некоторые из пунктов этого списка, велосипедисты часто должны следовать тем же правилам, что и водители транспортных средств, и воздержание от вождения в нетрезвом состоянии — одно из них.

Езда на велосипеде в Германии: 10 важных правил. Не садитесь на велосипед, если вы употребляли алкоголь. Фото: aussiedlerbote.de

Если у вас обнаружат уровень алкоголя в крови 1,6% или более, вы можете набрать до 3 баллов и получить штраф. Аналогично, во время езды на велосипеде запрещено звонить или писать сообщения по мобильному телефону.

7. Используйте сигналы руками для обозначения поворотов

Езда на велосипеде в Германии: использование сигналов рукой, чтобы показать автомобилистам и велосипедистам свое желание повернуть, не только вежливо, но и позволяет избежать потенциально опасных ситуаций, например, когда велосипедист врезается в вас сзади.

При повороте подавайте сигнал рукой заблаговременно, чтобы указать направление, в котором вы хотите повернуть. Если вы хотите повернуть направо, достаточно просто поднять правую руку вверх.

Это может быть непривычно для людей из стран, где сигналы для велосипедистов отличаются. В Канаде, например, поднятая вверх левая рука, согнутая под углом 90 градусов, означает поворот направо.

Помните также, что пешеходы имеют приоритет при повороте направо, если на пешеходном переходе горит зеленый свет.

8. Избегайте опасных ситуаций, таких как попадание в слепые зоны водителей

Когда водители грузовых или легковых автомобилей совершают правый поворот, велосипедисты подвергаются «особому риску», поскольку чаще всего их не видно, утверждает ADAC.

Знак на одном из перекрестков Берлина, предупреждающий велосипедистов о том, чтобы они не оказывались в слепых зонах автомобилистов. Фото: wikipedia.org

Держитесь на достаточном расстоянии от транспортных средств, чтобы не попасть в слепые зоны водителей, ведите велосипед с осторожностью и, если необходимо, слезьте с велосипеда и перейдите на тротуар, советует DVR.

Установление зрительного контакта с водителем также важно, чтобы избежать попадания в опасные ситуации.

Автомобили на Т‑образных перекрестках и подъездах к домам — это другие дорожные ситуации, которые могут представлять опасность, если вы не будете осторожны на велосипеде.

9. Следите за открывающимися дверями автомобилей

На улицах, где автомобили припаркованы справа от велосипедной дорожки, держитесь на достаточном расстоянии от припаркованных машин. Некоторые водители открывают двери своих автомобилей, не обращая внимания на проезжающих велосипедистов; вы можете избежать риска получить серьезную травму, если будете предугадывать их действия.

Следите за открывающимися дверями автомобилей. Фото: aussiedlerbote.de

Но не только велосипедист должен обеспечивать безопасность в этом случае, утверждает ADAC.

В Нидерландах в автошколах учат открывать водительскую дверь изнутри правой рукой при выходе из припаркованного автомобиля. Таким образом, водители делают свой вклад в обеспечение безопасности, поскольку это движение заставляет их использовать верхнюю часть тела, слегка повернуться и проверить, не едут ли велосипедисты.

10. Помните: велосипедисты «более уязвимы», чем автомобилисты

Даже если у вас есть приоритет в дорожной ситуации, ADAC советует для вашей же безопасности не давить на него, если вы столкнулись с другим участником дорожного движения, не соблюдающим правила.

Если, например, на перекрестке у вас есть право проезда, а вы заметили, что автомобиль проносится мимо, не собираясь останавливаться, не рискуйте собой и пропустите водителя.

Помните, что езда на велосипеде в Германии считается «более уязвимой», чем если вы едете на машине.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии