Почему программа Amazon по созданию беспилотников не делает прогресса?
12 000 испытательных полетов запланировано на 2022 год
В 2013 году Джефф Безос пообещал доставлять заказы в течение 30 минут с помощью беспилотников. Временные рамки проекта составляли около 5 лет. Но все обернулось иначе.
Спустя почти десятилетие и более 2 миллиардов долларов инвестиций, над проектом работают более 1000 сотрудников. Но на реализацию все равно потребуется больше времени, чем предполагалось.
Компания заявляет, что она не только инвестировала 2 миллиарда долларов США, но и направила на выполнение этой задачи команду из примерно 1000 разработчиков.
Bloomberg удалось ознакомиться с внутренними документами, проанализировать официальные отчеты и провести интервью с бывшими сотрудниками компании.
Технические трудности, кадровые вопросы и проблемы с безопасностью характеризуют проект. Серьезная авария в июне с пожаром в кустарнике в результате даже заставила федеральные регулирующие органы усомниться в летной годности беспилотника.
По сообщениям, давление, связанное с необходимостью вернуть программу на прежний уровень, заставляет некоторых руководителей идти на высокий риск.
Представитель компании Amazon заявил, что никто не пострадал в результате полетов беспилотников и что соблюдаются все применимые правила.
В этом году Amazon планирует открыть новые испытательные площадки и провести 12 000 тестовых полетов, хотя к концу февраля она не совершила и 200.
Главная концепция – доставка за 30 минут
Ожидается, что в конечном итоге доставка в течение 30 минут станет стандартом для лекарств, закусок и детских товаров.
В настоящее время беспилотники Amazon могут доставлять посылки весом до 2,3 кг на расстояние до 11 км в течение получаса – услуга столь же быстрая, как и посещение магазина.
Один из самых больших факторов затрат компании будет устранен – водители.
Исследования и испытания проводят и конкуренты: Google Wing осуществляет собственную программу испытаний беспилотников к северу от Далласа. Walmart и United Parcel Service также тестируют нечто подобное.
Некоторые сотрудники говорят, что Amazon ставит скорость выше безопасности, чтобы быть первым на рынке.
Компания Amazon запустила проект по созданию беспилотников в 2013 году под руководством разработчика программного обеспечения Гура Кимчи.
Представленные в то время аппараты не могли пролететь и километра, так как их закручивало порывами ветра, и они не могли увернуться от деревьев и линий электропередач.
Команда перебрала несколько десятков концепций. В итоге они остановились на большом беспилотнике весом почти 40 кг, поскольку он сможет перевозить посылку весом 2,3 килограмм – полезная нагрузка, которая покрывает 85% всех посылок, доставляемых Amazon.
Критики заявили, что беспилотник Amazon слишком тяжелый, что в свою очередь требует большей емкости аккумулятора.
Кимчи серьезно отнесся к безопасности и дал своей команде время на устранение неполадок. Информацией делились свободно, и персоналу разрешалось смотреть видеозаписи аварий, чтобы оценить, что пошло не так. Культура безопасности тогда была охарактеризована как сильная.
Но срок за сроком проходил, по словам бывшего сотрудника Джефф Уилки, который в то время руководил потребительским подразделением Amazon, планировал продемонстрировать беспилотник на технологической конференции в 2019 году и объявить, что доставка начнется к концу года.
Между тем сотрудники знали, что сроки нереальны, но не осмеливались ставить их под сомнение.
Уилки представил беспилотник в одном из отелей Лас-Вегаса и объявил, что поставки начнутся в течение «нескольких месяцев». Вскоре после этого Кимчи был уволен с должности руководителя проекта и в том же году покинул Amazon.
В марте 2020 года компания Amazon наняла Дэвида Карбона для руководства своей программой беспилотных летательных аппаратов.
Он в этой отрасли помог ускорить работу по разработке и вывести проект на нужный уровень. Он начал передавать часть производства беспилотников на аутсорсинг. Также он закрыл заводы в Англии и Франции и перенес некоторые работы в Коста-Рику, где они обходятся дешевле.
Говорится, что в прошлом году за четыре месяца на испытательном полигоне в Пендлтоне, штат Орегон, произошло пять аварий. Хотя аварии неизбежны в программах авиационных испытаний, поскольку оборудование намеренно доводится до предела, это были беспилотники, которые вскоре должны были использоваться для публичных испытаний.
В последние годы ответственное Федеральное управление гражданской авиации делает все больше уступок компаниям по разработке и испытанию беспилотных летательных аппаратов.
В настоящее время, однако, все признаки указывают на то, что пройдут годы, прежде чем коммерческие беспилотные летательные аппараты получат разрешение на полеты.
Читать Также:
- Сотрудники Amazon проголосовали за создание первого профсоюза
- Amazon планирует нанять 6000 новых сотрудников в Германии
- Alexa теперь воспроизводит видеоролики из TikTok и делится списками покупок
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
