Европейский союз внес 21 российскую авиакомпанию в стоп-лист
Накануне стало известно, что Европейский союз внес 21 авиакомпанию из России в стоп-лист, признав небезопасными для полетов. Также вместе с ними в списке оказались авиакомпании из Афганистана, Ирака, КНДР, Ирана, Судана и Кыргызстана.
Как выяснилось, в список запрещенных для полетов над территорией ЕС, а также для использования их аэропортов попали такие авиаперевозчики, как «Аэрофлот», Nord Wind, «Победа», S7, «Уральские авиалинии», «Россия», «Ютейр» и другие.
Европейский союз внес поправки для РФ: причины введения ограничений
Еврокомиссия сообщает, что Москва разрешила авиакомпаниям использование самолетов без соответствующих международных сертификатов. Однако, в мировой практике использование воздушного судна для международных рейсов без соответствующих сертификатов невозможна. Как сообщает Адина Вэлян, комиссар ЕС по транспорту, эксплуатация самолета без сертификации опасна для пассажиров.
В сообщении отмечается, что значительная часть гражданского воздушного флота принадлежит иностранным лизингодателям. Часть арендованного воздушного флота была зарегистрирована в США до наступления календарной весны. Однако, на настоящий момент эксплуатация самолетов производится без соответствующей сертификации производителей. Для обеспечения необходимого уровня безопасности нужно регулярно проходить процедуру у последних.
Кроме того, Андрей Калмыков — бывший генеральный директор авиакомпании «Победа», в интервью для газеты «Коммерсант» отметил, что переброска самолетов иностранного производства в российский реестр фактически обесценивает воздушные судна. Их обслуживание происходит по совершенно непонятным алгоритмам и без соответствующих регламентов. В том же интервью он рассказал о том, что в этом году цены на авиабилеты вырастут почти в два раза.
Не все так однозначно: что предшествовало событиям
Ранее полеты российских самолетов в воздушном пространстве ЕС были запрещены еще в феврале. Так как произошло это в рамках нововведенных европейских санкций. Напомним, что вследствие них, а также на фоне боевых действий в Украине началось изъятие самолетов у российских авиакомпаний западными лизинговыми компаниями. За небольшой период российские перевозчики недосчитались нескольких бортов.
В результате, начиная с 27 февраля, первым стал борт авиакомпании Nordwind (Boeing 777–300ER). Он был задержан при совершении грузового рейса в Мехико. После длинная цепочка задержаний российских бортов последовала и дальше, в том числе из-за закрытия воздушного пространства Европы для последних.
Известно, что ранее обсуждался вопрос о выкупе самолетов у иностранных лизингодателей, однако идея оказалась нерентабельной. Дело в том, что запчасти так или иначе нужно будет приобретать у компаний производителей. Известно, что на сегодняшний день это невозможно. А значит со временем самолеты придут в негодность. Вопрос состоит только в том, когда и при каких условиях это случится.
Читайте также:
- Во Франции блокируют счета российских пользователей
- Российские авиакомпании: потери из-за санкций
- Как российские санкции повлияют на перелеты в и из Германии?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
