6 стран ЕС закрыли свои порты российским кораблям
С начала боевых действий российской армии на территории Украины мировая общественность начала активно протестовать. Западные страны стали массово отказываться от российских товаров и услуг, а еще стали запираться на замки. Небо для самолетов из России закрыли около трех десятков стран. А теперь начинают закрывать и порты: 6 стран ЕС уже приняли решение не пускать российские корабли.
6 стран ЕС, которые закрыли свои порты
Конечно, такие решения принимаются не с бухты-барахты. Порты остаются важной логистической составляющей даже в эпоху воздушного сообщения. И запрет на вход в порт кораблей — это тяжелое решение. Однако агрессивные действия армии России в акватории Черного моря и нападения на гражданские суда вблизи Украины заставляет другие государства крепко задуматься.
И если почти сразу стало ясно, что с авиасообщением все плохо, то оставалась надежда на порты. Но теперь приходит осознание, что та же участь может ждать и российские корабли. Уже 6 стран ЕС официально объявили о закрытии своих портов для судов из России, — сообщает издание Moscow Times. В список стран, куда теперь закрыт ход судам под российским триколором, входят:
- Италия;
- Бельгия;
- Литва;
- Эстония;
- Болгария;
- Румыния.
Германия о закрытии своих портов пока не объявила.
То есть портовый бан распространяется практически на все корабли, которые зарегистрированы на территории Российской Федерации. Страны, которые ввели ограничения, рассмотрели разные варианты. Они договорились, что запрет действует и на суда, которые решили схитрить. Некоторые предвидели возможные санкции и сменили свои российские флаги или российскую регистрацию на какое-нибудь другое государство. Но все случаи будут учтены: если это произошло уже после начала вторжения России в Украину, в порт их все равно не пустят. По предварительным подсчетам, под запрет попадут около 6 тысяч кораблей.
Нет правил без исключений
Да, эти 6 стран ЕС все-таки оставили себе немного места для маневра. Без нефти и пшеницы они оставаться не хотят. Поэтому в этом строгом-престрогом правиле есть исключения. Например, нефтеналивные танкеры и танкеры-газовозы будут по-прежнему заходить в порты. Товары сельхозназначения, которые перевозятся по морю, тоже будут достигать этих стран; это касается и медикаментов.
Терпящих бедствие тоже не оставят в беде. Правда, попасть в порт тонущим будет чуть сложнее, чем тем, кто везет нефтепродукты. Если на корабле авария, нужно предварительно получить разрешение у пограничной охраны и полиции.
Читайте также:
- Немецкий экспорт сильно вырос
- Будет ли Китай помогать России?
- Российские олигархи раскритиковали Кремль
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
