Китай продолжает поиски второго черного ящика с рухнувшего Boeing 737
Спасательные бригады под дождем продолжили поиски второго черного ящика с пассажирского самолета Boeing 737 авиакомпании China Eastern Airline, рухнувшего со 132 людьми на борту. Второй бортовой самописец крайне важен, поскольку появилась дополнительная информация о пилотах рейса.
Читайте также: Китайцы сидят дома из-за COVID-19 и продолжают обогащать владельцев Alibaba.
Первый черный ящик, найденный в среду, был речевым самописцем кабины пилотов, судя по ранней оценке, сообщил журналистам представитель Управления гражданской авиации Китая (CAAC). Записывающий материал, похоже, пережил столкновение и в относительно хорошем состоянии и был отправлен в Пекин для анализа, сказал чиновник.
Речевой самописец кабины пилотов должен предоставить следователям подробную информацию об общении между тремя пилотами, что на одного больше, чем обычно требуется на борту самолета Boeing 737–800.
Рейс MU5735 направлялся из юго-западного города Куньмин в Гуанчжоу на побережье в понедельник, когда самолет внезапно снизился с крейсерской высоты примерно в то время, когда он должен был начать снижение перед посадкой.
По данным сайта FlightRadar24, самолет ненадолго вышел из носового пикирования, а затем снова погрузился в густо заросший лесом склон в горном районе Гуанси на юге Китая.
Китайские власти заявили, что пилоты не отвечали на неоднократные вызовы авиадиспетчеров во время стремительного снижения. Пока слишком рано определять причину крушения, которое, по словам экспертов, обычно является результатом комбинации факторов. Выживших не обнаружено.
Капитан рейса, нанятый в январе 2018 года, имел 6 709 часов летного стажа, а первый и второй офицеры – 31 769 часов и 556 часов соответственно, сообщил в среду официальный представитель China Eastern. Один второй пилот был наблюдателем для накопления опыта, сказали в авиакомпании, не раскрывая имен пилотов.
Boeing 737 управляли опытные пилоты
Phoenix Weekly, журнал, издаваемый Phoenix TV, про-пекинской частной вещательной компанией, процитировал авиационного эксперта, который назвал капитаном Ян Хунду, сына бывшего капитана China Eastern, а первым офицером – Чжан Чжэнпина, пилота с 40-летним стажем, который наставлял других пилотов.
Southern Weekly, крупная газета из Гуандуна, которая назвала членов экипажа только по фамилиям, сообщила, что у 32-летнего Яна была годовалая дочь, а 59-летний Чжан был пилотом-ветераном с безупречным послужным списком, который должен был уйти на пенсию в этом году. Газета сообщила, что фамилия менее опытного второго офицера – Ни. Jimu News, подразделение газеты Hubei Daily, идентифицировало его как Ни Гунтао, 27 лет.
Центральное правительство в четверг призвало усилить управление безопасностью в отраслях с высоким риском и быстро реагировать на чрезвычайные ситуации после первой за более чем десять лет авиакатастрофы со смертельным исходом.
При необходимости будут применяться соответствующие наказания, говорится в заявлении Госсовета.
Unreal footage of China Eastern Airlines flight #MU5735 a Boeing 737–89P (B‑1791) literally 90 degree nose dive from FL290 into a forest in China causing a forest fire. pic.twitter.com/8hd8b0hro0
— Thenewarea51 (@thenewarea51) March 21, 2022
Туман и низко лежащие облака висели над небольшими, покрытыми деревьями холмами в основном сельской местности вокруг места крушения в четверг, где, по сообщениям государственных СМИ, была найдена часть одного из двигателей самолета.
По данным государственного телевидения, поисковые группы прочесывали растительность и почву палками и даже голыми руками на склонах, покрытых дождем. Некоторые из них также несли тепловые камеры для обнаружения признаков жизни.
Беспилотники были готовы к развертыванию для обследования основной зоны места крушения и получения снимков для оценки экспертами, сообщили государственные СМИ. Другие беспилотники, которые могут находиться в воздухе более 12 часов, будут задействованы для обеспечения освещения в ночное время.
Расследование крушения возглавляет Китай, но Соединенные Штаты были приглашены к участию, поскольку Boeing 737 был разработан и произведен там.
Национальный совет по безопасности на транспорте США заявил в среду, что еще не решил, поедут ли следователи в Китай, учитывая строгие визовые и карантинные требования.
Читайте также:
- Крушение Boeing 737: спасатели нашли черный ящик
- Пассажиров потерпевшего крушение Boeing 737 до сих пор не нашли
- Акции Boeing и China Eastern Airlines упали после авиакрушения в КНР
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
