Круизы отменяются: что означает конфликт в Украине для мировой туристической индустрии?
Военные действия России в Украине, начавшиеся на прошлой неделе, оказывают влияние на политические, экономические и торговые аспекты во всем мире.
Финансовые рынки также пострадали, и, похоже, ни один сектор экономики не застрахован от убытков. Наряду с неотложной гуманитарной катастрофой, экономические последствия конфликта уже начинают ощущаться во многих отраслях, в том числе и в туристической индустрии.
Задаваться вопросом о том, как поведет себя индустрия путешествий, которая часто рассматривается как элемент роскоши, кажется сейчас неуместным. «Эти вопросы отходят на второй план, когда многие люди гибнут в Украине и сотни тысяч бегут из нее; вот что действительно важно сейчас», – говорит Мартен Ланге-Зибенталер из туристического агентства Dreizackreisen, специализирующегося на восточноевропейских туристических направлениях.
И все же средства к существованию миллионов людей в Европе зависят исключительно от туризма и путешествий, поэтому туристические агентства, авиакомпании, поставщики гостиничных услуг и круизные операторы также обеспокоены сложившейся ситуацией.
Спустя два года после пандемии, которая разрушила многие сферы туристической индустрии, она снова стоит на пороге глубокого кризиса.
Страдает авиационная промышленность
После начала войны компания Dreizackreisen прекратила предлагать пакетные туры в Беларусь, Россию и Украину. Это сделали и многие другие туристические агентства. Украина, однако, никогда не была основным направлением пакетного отдыха, говорит Зибенталер. Вместо этого, как правило, она привлекала туристов, интересующихся культурой страны. Но наряду с самой индустрией туризма существует и сектор авиаперевозок.
Продолжающиеся военные действия и участившиеся призывы к введению бесполетной зоны имеют серьезные последствия для авиационной отрасли. Гражданским самолетам из Германии и 35 других государств, среди которых Франция, Польша, Финляндия и Канада, было запрещено летать в воздушном пространстве России. В минувшие выходные ЕС в свою очередь запретил российским самолетам пролетать над Европой или приземляться в ней.
24 февраля, сразу после начала наступления российских военных на Украину, Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) предупредило авиакомпании о запрете полетов над зоной боевых действий или вблизи нее, призывая к «крайней осторожности».
Это предупреждение также распространяется на воздушное пространство Молдовы и Беларуси. Оно будет действовать в течение 90 дней, если агентство не пересмотрит ситуацию с безопасностью.
Авиакомпании теперь ожидают длительного блокирования маршрутов полетов с востока на запад. По словам Вольфа-Дитриха Киндта из Немецкой авиационной ассоциации (BDL), эти ограничения создадут дополнительную нагрузку на перевозчиков и могут быть пагубны для туристической индустрии.
«Рейсы, направляющиеся на Дальний Восток, которые обычно проходят над Россией, должны будут обходить этот район, используя альтернативные маршруты, – говорит Киндт. – Это означает, что рейсы будут занимать больше времени и покрывать большее расстояние, что увеличивает расход топлива и расходы перевозчиков».
Кризис туристической индустрии: более длительные полеты, более высокие затраты на топливо
Lufthansa, крупнейшая немецкая авиакомпания, на своем сайте заявляет, что «на рейсах на Дальний Восток возможны краткосрочные изменения времени вылета и прилета в связи с изменением маршрутов полетов». Пресс-секретарь Lufthansa сообщила DW, что, по оценкам компании, полеты в столицу Южной Кореи Сеул теперь будут занимать на 90 минут дольше обычного. А путешественникам в Токио придется готовиться к тому, что время полета займет до двух часов.
Ситуация на Украине также вызвала резкий рост цен на нефть, которые временно превысили отметку в 100 долларов (90 евро) за баррель. Этот рост стоимости топлива окажет дополнительное давление на авиационную промышленность, которая только начала медленно восстанавливается после нескольких месяцев ограничений на поездки, связанных с пандемией.
Несмотря на мрачные обстоятельства, представитель BDL Киндт уверяет туристов не беспокоиться о посещении Европы: «Европа открыта и безопасна, мы принимаем всех гостей».
Действительно, эксперты по туризму подтвердили, что неограниченные поездки в Польшу или страны Балтии, например, остаются возможными. Отдыхающим, однако, следует помнить, что гуманитарный кризис, разворачивающийся в Украине, перекидывается на соседние страны. По имеющимся данным, на сегодняшний день около 700 000 человек покинули страну.
Круизы отменяются
Круизные линии также отреагировали на новую ситуацию. В четверг компания Norwegian Cruise Line отменила все рейсы в Россию. Вскоре их примеру последовали TUI Cruises, MSC Cruises и AIDA Cruises. Ни одно из их судов не будет заходить в порт Санкт-Петербурга в этом году.
Phoenix Reisen, немецкое агентство, предлагающее океанские и речные круизы, отменило туры по Волге в России в апреле и мае. Представитель компании сообщила, что на этом они не остановятся и могут последовать дальнейшие шаги.
После медленного восстановления после экономических трудностей, вызванных пандемией COVID, туристический сектор сталкивается с еще большей неопределенностью, поскольку образы войны отпугивают потенциальных путешественников.
Так, Немецкая туристическая ассоциация (DRV) недавно выступила с заявлением, в котором выразила надежду на то, что «дипломатия восторжествует и российские военные действия в Украине будут остановлены».
В свете быстро развивающейся ситуации путешественникам рекомендуется получить актуальную информацию из надежных источников, прежде чем отправляться в путешествие.
Многие европейские страны призвали своих граждан покинуть Украину. Франция и США также рекомендовали своим гражданам покинуть Россию. Германия отговаривает от поездок в Россию и прямо предостерегает от поездок на юг страны и на границу с Украиной.
- Новости туризма: эти упрощения применяются с сегодняшнего дня
- Туризм в метавселенной – что это будет?
- Что ждет индустрию туризма Германии в 2022 году?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
