Маркус Зёдер хочет повысить сборы на дорогах Баварии. Зачем?
Новая идея Маркуса Зёдера — увеличение оплаты проезда по автобанам. Именно таким образом премьер-министр Баварии хочет уменьшить поток грузовиков через перевал Бреннер по A22. Он полагает, что отпугнет их более высокими специальными сборами. Для этого он подготовил соответствующее письмо в правительство ФРГ и в Еврокомиссию.
Читайте также: Премьер-министру Баварии присудили неоднозначную награду: «Золотой колокол дурака»
Дешевые дороги – новая проблема автотранспортного сообщения?
По мнению Маркуса Зёдера, проблемой на маршруте через Бреннер является «относительно низкая плата за проезд». Об этом пишет Зёдер в письме новому федеральному министру транспорта Фолькеру Виссингу (СвДП). Письмо цитируется по экземпляру, имеющемуся в распоряжении мюнхенского Merkur.
Сёдер констатирует, что автомагистрали Баварии сильно загружены, и требует от нового правительства ФРГ введения новых сборов за проезд для грузовиков.
Правовая основа для повышения тарифов
Благодаря Директиве о Евровиньете в соответствии с законодательством ЕС возможна надбавка до 50% на интенсивно используемых участках, пишет Зёдер. Он жалуется, что ранее установленные относительно низкие дорожные сборы «приводят к тому, что водители грузовиков из Нидерландов и Западной Германии выбирают длинный объезд через перевал Бреннер. Вместо гораздо более короткого пути через Готард. Таким образом, перегружается не только сам альпийский перевал, дополнительная нагрузка ложится на автобаны в Баварии».
Что произойдет, если увеличить стоимость проезда? Прогноз Маркуса Зёдера
Если Германия, как и Австрия, поднимет дорожные сборы, Бреннер станет для компаний и водителей грузовиков менее привлекательным. Затем произойдет «переход с грузового транспорта на железнодорожный» и улучшится ситуация с заторами в Бреннере. Зёдер не называет конкретную сумму платы за проезд, говоря в письме об «относительных рамках».
Зёдер ссылается на «общее взаимопонимание» с Тиролем
Идея повышения платы за проезд совсем не нова. Например, в Южном Тироле она обсуждается годами. Однако правительство Маркуса Зёдера впервые обращается к этому вопросу. В его письме в Берлин — оно есть и в Еврокомиссии — нет никаких резких нападок на соседей в Тироле. Зёдер дипломатично ссылатся лишь на огромный ущерб для окружающей среды и безопасность дорожного движения. А также проблемы для транспортных магистралей. Он призывает к вмешательству ЕС, ссылаясь на «общее мнение» между Тиролем и Баварией о том, что ситуация на маршруте через Бреннер нуждается в улучшении.
В то же время в письме к министру Виссингу Зёдер призывает поторопиться с планированием северного подхода к перевалу Бреннер. Железнодорожный маршрут к югу от Мюнхена, по его мнению, должен проходить «в основном под землей». Целью является «максимальное удобство для жителей, то есть защита ландшафта и жителей – от шума». Дело в том, что существует значительное местное сопротивление ранее предложенным, в основном наземным, маршрутам.
Ссылки по теме:
- Зёдер принял жесткие меры в Баварии: локдаун, отмена ярмарок и строгий контроль
- Сезон каникул начался: какие немецкие дороги будут забиты в выходные?
- ЧП в Баварии: на скользкой дороге перевернулся школьный автобус с детьми
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
