Электросамокаты в Берлине стали опасны? В 2 раза больше аварий!
Как сообщает I am Expat и William Nehra, в 2021 году в Берлине значительно возросло число аварий с участием электросамокатов. Производители утверждают, что электросамокаты в Берлине просто начали использовать чаще. Из-за этого и возросло количество аварий. Однако новое законодательство введет более строгие правила их использования.
Аварии с участием электросамокатов в Берлине стремительно растут
С тех пор как электросамокаты впервые появились на улицах Германии, их популярность резко возросла.
Однако они разделили немецкую общественность. Многие считают электрический вид транспорта опасным. В это время его сторонники утверждают, что он не загрязняет атмосферу и считается эффективным. Только в Берлине можно арендовать более 20000 электросамокатов.
Последние данные показывают, что электросамокаты в Берлине действительно стали опасны.
Как сообщает I am Expat, в период с января по ноябрь 2021 года зарегистрировали 775 аварий с участием электросамокатов и скутеров. Это более чем в два раза превышает количество аварий, зарегистрированных за весь 2020 год. Тогда их было всего лишь 325.
Больше травм на электросамокатах
В 2021 году также значительно возросло количество травм, полученных в результате ДТП с участием эскутеров.
За первые 11 месяцев 2021 года зарегистрировали 572 травмы. В 2020 году их было всего 235.
По данным Статистического управления Берлина-Бранденбурга, за 11 месяцев 2021 года в дорожно-транспортных происшествиях пострадали в общей сложности 13625 человек. Из них 4 процента составили травмы, полученные в результате использования электросамокатов.
Ждать ли более строгих правил использования электросамокатов в Берлине?
В прошлом году в Палате представителей был принят новый закон о дорожном движении. Он должен вступить в силу в сентябре.
Новый закон предлагает положения о регулировании проката транспортных средств. Он включает необходимость получения специальных разрешений для предоставления электросамокатов для аренды.
Государство также сможет ограничивать количество провайдеров и транспортных средств и запрещать их парковку в определенных местах.
Также разрабатывается положение о плате за специальное использование. «Проверяется несколько критериев для определения цены, например, тип транспортного средства, местоположение или тип привода», — пояснил Маттиас Боровски, пресс-секретарь Управления мобильности Сената.
Пока неизвестно, насколько высокими будут эти сборы. Однако ожидается, что они будут выше в мегаполисах и дешевле на окраинах городов.
В постановление будет включен годичный переходный период, поэтому более строгое регулирование будет введено в действие только в следующем году.
«Требование о выдаче специального разрешения на использование вступит в силу в сентябре 2022 года. Уже с этого момента будет возможен первый уровень регулирования, — сказал Боровски. — Более строгие правила должны вступить в силу годом позже».
Читайте также по теме:
- Ассоциация городов требует новых правил для электросамокатов
- 100 электросамокатов и тонны мусора извлекли из Рейна в 2021 году
- Куда сходить на выходных: бесплатные развлечения в Берлине
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
