Германия начала производить нейтральный "зеленый керосин"

Запущен первый завод, производящий климатически нейтральный «зеленый керосин»

Пресловутый «полет без угрызений совести»: производство в Эмсланде делает его возможным. С этой недели завод начал производить «зеленый керосин» из возобновляемой электроэнергии и пищевых отходов. Lufthansa – первый клиент.

Space-kraft / shutterstock.com

Новый завод в Эмсланде, выпуская «зеленый керосин», открывает путь к климатической нейтральности для авиации. Федеральный министр окружающей среды Свенья Шульце (SPD) торжественно открыла завод по производству керосина с нейтральным выбросом CO2 в Верльте. Ангела Меркель дала ему напутствие. Lufthansa обеспечила сбыт на ближайшие пять лет. Greenpeace одобрил производство.

Это первый завод в мире, который может производить зеленый керосин – синтетическое авиационное топливо – в промышленных масштабах. «Авиационное топливо на основе зеленой электроэнергии нашло путь из лабораторий на рынок», – сказала Шульце.

Зеленый керосин: с нас – производство, с них – ветер и солнце

Для Германии и ее партнеров технология открывает новые экономические возможности. «Германия является лидером в организации производства. Но у нас мало ветра и солнца. Они есть в других странах. Если мы сейчас покажем, что эта технология работает, это создаст новые экспортные возможности и основу для кооперации», – подчеркнула министр.

Ангела Меркель: нам нужно 200 тысяч тонн к 2030 году

«Климатическая мобильность – чрезвычайно важный элемент защиты климата в целом», – заявила канцлер Ангела Меркель (ХДС) в видеообращении по поводу открытия завода. По ее словам, федеральное правительство, земли и авиационная промышленность сделают все, чтобы обеспечить рост рынка этого топлива.

В настоящее время климатически нейтральное топливо по-прежнему дорогое, а производственные мощности ограничены. Однако к 2030 году ежегодно должно производиться 200 тысяч тонн. «С этой целью сегодня здесь посылается важный сигнал», – сказала Меркель.

Зеленый керосин: основы технологии

Завод производит топливо для самолетов с помощью электроэнергии от ветряных турбин, методом синтеза водорода из воды, CO2 окружающего воздуха и метана из пищевых остатков биогазовой установки. Технический термин для этой технологии – «Power to Liquid» (PtL).

Одна тонна керосина в день

Дитрих Брокхаген, управляющий директор некоммерческой организации по защите климата Atmosfair, подчеркнул, что электричество из возобновляемых источников не берется с энергетического рынка. Производство использует электроэнергию для производства водорода из старой соседней ветряной электростанции. Она уже выведена из субсидии EEG.

Сбыт гарантировала Lufthansa

После выхода на нормальный режим производственная мощность в следующем году должна составить одну тонну сырого керосина в день. Первым клиентом является Lufthansa. Поставки ваэропорт Гамбурга.

Lufthansa Group будет закупать не менее 25 000 литров топлива PtL ежегодно в течение следующих пяти лет

Об этом сообщила компания. По словам Кристины Ферстер, члена правления Deutsche Lufthansa AG, Lufthansa в настоящее время является крупнейшим покупателем авиационного топлива, произведенного в Европе. Синтетическое топливо из возобновляемых источников энергии – это зеленый керосин будущего. Оно сделало возможным воздушное движение с нейтральным выбросом CO2.

Зеленый керосин: Гринпис одобрил, но продолжает требовать запретов на полеты

Новый завод уже получил одобрение экологической организации Greenpeace. Об этом сообщил эксперт организации Бенджамин Стефан. Но, по его словам, одно лишь климатически нейтральное топливо не может решить климатическую проблему авиаперелетов в целом.

Ссылки по теме: