Дефицит дальнобойщиков в Германии: нужны достойные зарплаты!
Дальнобойщик — эта профессия становится все более востребованной в Европе. Из-за дефицита водителей грузового автотранспорта в Великобритании наступил острый кризис снабжения. Там начались перебои с поставками горючего на автозаправки, продуктов питания в супермаркеты и комплектующих на заводы. Между тем, со схожими проблемами в обозримом будущем может столкнуться и Германия – крупнейшая экономика континента.
Читайте также: Рынок труда: в Германии не хватает 60 тысяч дальнобойщиков
О такой перспективе предупреждает Институт немецкой экономики в Кельне (IW). По мнению эксперта по рынку труда Александра Бурштедде (Alexander Burstedde), за рулем грузовиков в ФРГ сидят больше 560 тысяч человек. Об этом сообщает информагентство DW.
В начале 2010 года в Германии насчитывалось 10 тысяч вакансий и 50 тысяч безработных дальнобойщиков. «Работодатели могли тогда выбирать себе водителей», — рассказал ученый. Однако за несколько лет ситуация кардинально изменилась. Теперь водитель может выбирать работодателя.
Казалось, что эта проблема временно разрешилась из-за пандемии коронавируса и локдаунов. Но сейчас, по мере восстановления немецкой экономики, вновь возвращается. По состоянию на сентябрь 2021 года вакансий на 6,6 тысяч больше, чем зарегистрированных безработных дальнобойщиков. «Хотя ВВП Германии еще даже не вернулся на докризисный уровень», – подчеркнул Бурштедде.
Дальнобойщиков не хватает из-за демографического фактора
Александер Бурштедде видит причину нарастающего дефицита дальнобойщиков в старении населения Германии. Вот только этот процесс наблюдается и в других странах. Поэтому нехватку водителей грузовиков можно считать общей проблемой.
«В демографической ситуации вокруг водителей грузовиков наглядно отражается общая тенденция на рынке труда Германии», — рассказал ученый. Также он показал прогноз статистического ведомства ЕС Eurostat, согласно которому население ФРГ в работоспособном возрасте до 2030 года сократится на 6,8%, а без привлечения трудовых мигрантов — даже на 11,2%.
Между тем, в профессии «водитель» такой процесс может пойти еще быстрее, поскольку здесь особенно высокий средний возраст. Об этом говорится в исследовании. Например, среди дальнобойщиков в Германии, 14,5% старше 60 лет. В то же время, среди наемных работников доля этой возрастной группы составляет в среднем лишь 9,3%. Между тем, становится все труднее привлечь молодых людей к этой профессии. В Германии стали все чаще привлекать к вождению грузовиков женщин.
На данный момент Германии помогают дальнобойщики из Восточной Европы
До сих пор проблему дефицита водителей частично удавалось решать благодаря притоку иностранных кадров. Большая часть из них из восточноевропейских стран-членов ЕС. Таким образом, доля иностранцев среди немецких дальнобойщиков с 2014 по 2019 года увеличилась с 10,9% до 22,8%. «Вот только «потенциал для трудовой миграции из Восточной Европы сокращается», — отмечает Бурштедде. Между тем, Германия находится в более выгодной ситуации, чем Великобритания. Ведь «Брекзит» фактически закрыл британский рынок труда для квалифицированных кадров из стран ЕС. Это коснулось и водителей грузовиков или бензовозов.
Так как же решать проблему с нехваткой дальнобойщиков?
На сегодняшний день железная дорога не сможет взять на себя большие объемы нынешних грузовых автоперевозок. Об этом говорится в заключении научно-консультативного совета при BMVI. Кроме того, автономное вождение автомобилей еще не готово к широкому внедрению. Ученый делает вывод: «Единственное, что остается — повышать привлекательность профессии водителя грузовика для молодых и старых».
Логичный выход из сложившейся ситуации — повышение зарплат и улучшение условий труда. Возможно, в дальнейшем фирмам придется предоставлять более надежные рабочие места представителям этой профессии. Ожидается, что квалифицированные водители грузовиков будут в дефиците.
Читайте также по теме:
- Как стать известным? Поможет кредитка Харрисона Форда
- Сколько в Германии зарабатывают дальнобойщики?
- Правила перелета Германия-США: любишь США? Люби и тесты!
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Да это проблема если ты даже хочешь работать ты не можешь. Я подтвердил свой прова на грузовик. А чтобы работать ещё надо код 95.главно если прова да 2008 года для ЕС идёт он автоматически, а с третей страны надо полностью курс проходить. Где спроведливость?