O Órgão de Fiscalização optou por conceder um empréstimo de 5 milhões de EUR à empresa ferroviária alemã Lutz.
Após enfrentar críticas duras do conselho da Deutsche Bahn sobre suas propostas de medidas de economia de custos para os funcionários, o CEO Richard Lutz garantiu: "Não vamos abrir mão de nossos clientes e segurança." Ele acrescentou: "Qualquer pessoa necessária para as operações, nós a contratamos, sem rodeios", após uma reunião com representantes de funcionários na sexta-feira. Parece que a Deutsche Bahn continua lutando com uma alta demanda por motoristas de trem, pessoal de manutenção, gerentes de tráfego e pessoal de serviços.
Após apresentar os resultados do primeiro semestre no final de julho, Lutz e o diretor financeiro, Levin Holle, revelaram planos para cortar cerca de 30.000 empregos nos próximos cinco anos, principalmente em cargos administrativos. Os sindicatos rapidamente expressaram suas objeções.
Na mencionada sexta-feira, Lutz e o diretor de RH, Martin Seiler, se reuniram com o presidente do Sindicato Ferroviário e de Transportes, Martin Burkert, e o presidente do conselho de trabalhadores, Jens Schwarz, de acordo com o anúncio da DB. Eles pareceram ter chegado a uma estratégia conjunta.
A Deutsche Bahn emprega cerca de 230.000 pessoas na Alemanha. Seiler enfatizou que cerca de 25.000 novos funcionários seriam contratados em 2022. "No entanto, estamos definitivamente freando em outras áreas, como custos gerais e administração. Precisamos nos tornar muito mais eficientes e enxutos por aqui", afirmou ele.
Para enfrentar a crise de mão de obra na Alemanha, a Deutsche Bahn está ativamente abraçando a digitalização, a automação e a tecnologia de IA para "reduzir a necessidade de pessoal operacional a longo prazo", como explicou Seiler. "Mas só podemos fazer isso se essas novas desenvolvimentos se concretizarem e alcançarem todo o seu potencial", concluiu ele.
Seiler garantiu que não haveria demissões enquanto se reduz o número de funcionários. Em vez disso, ele mencionou que a rotatividade natural dos funcionários e o vasto mercado interno de empregos da Deutsche Bahn seriam utilizados. Estratégias de botas como aposentadoria parcial e pacotes de demissão voluntária seriam oferecidos em situações específicas.
Após a reunião com os representantes dos funcionários na sexta-feira, Lutz expressou seu compromisso em não reduzir o pessoal em cargos operacionais, dizendo: "Qualquer pessoa necessária para as operações, nós a contratamos, sem rodeios".
Após o acordo sobre uma estratégia conjunta, Seiler revelou que a Deutsche Bahn usaria digitalização, automação e tecnologia de IA para reduzir a necessidade de pessoal operacional a longo prazo, mas somente se esses avanços alcançassem todo o seu potencial.
