- O Governo Federal encontra solução na disputa orçamental
O topo da coalizão do semáforo encontrou novamente um compromisso sobre o orçamento federal para o ano que vem. Um porta-voz do governo anunciou isso. "As diretrizes do freio da dívida na Lei Fundamental continuarão a ser observadas, não haverá contornamento." O acordo envolve deslocamentos de fundos para as ferrovias estatais alemãs.
De acordo com o governo federal, isso reduzirá o chamado subgasto global em 4,5 bilhões de euros, para então 12 bilhões de euros. Isso é efetivamente uma lacuna no orçamento. O governo assume que isso diminuirá ainda mais devido ao desenvolvimento econômico. No entanto, o parlamento federal agora enfrenta uma tarefa relativamente grande nas negociações orçamentárias, já que o supergasto global é significativamente maior do que o habitual.
Novas negociações sobre o orçamento federal
Em julho, o Chanceler Federal Olaf Scholz (SPD), o Vice-Chanceler Robert Habeck (Verdes) e o Ministro das Finanças Christian Lindner (FDP) já haviam anunciado um acordo sobre o orçamento para 2025. Eles haviam lutado por semanas para tapar uma lacuna de pelo menos 30 bilhões de euros sem medidas de austeridade rigorosas.
O governo federal havia planejado um chamado subgasto de 17 bilhões de euros em seu rascunho de julho. No entanto, o governo assume que os ministérios não gastarão a totalidade desse montante naquele ano - por exemplo, porque os projetos são adiados. Essa abordagem é comum, mas a quantia é muito alta.
Portanto, essa lacuna deve ser fechada, na verdade, por volta de oito bilhões de euros. Havia revisões sobre se a ferrovia e a empresa de rodovias deveriam receber empréstimos financiados por crédito em vez de subsídios diretos do orçamento. Além disso, também foram discutidos fundos na instituição financeira estatal KfW.
Governo federal pede estudo
Lindner já havia expressado dúvidas legais e econômicas após o acordo de que nem todas as medidas consideradas para uma solução poderiam ser viáveis.
Após dois estudos terem confirmado em parte essas dúvidas, os parceiros da coalizão rejeitaram a ideia de usar 4,9 bilhões de euros de fundos da KfW para fins diferentes da trava de preços do gás no orçamento.
Também foi questionado se a ferrovia e a empresa de rodovias poderiam ser apoiadas sem que isso fosse contado para o freio da dívida. Lindner e Scholz tinham opiniões diferentes sobre isso - daí as negociações renovadas.
Mais equidade para a ferrovia
De acordo com o governo, está planejado que a divisão de infraestrutura da Deutsche Bahn AG receberá adicionalmente 4,5 bilhões de euros em equidade - isso deve substituir os subsídios previstos no rascunho atual do orçamento federal para 2025. Além disso, a ferrovia deve receber um empréstimo do governo federal de três bilhões de euros. O freio da dívida permanece inalterado.
Até agora, estava planejado um aumento na equidade de cerca de 5,9 bilhões de euros para 2025, com o qual a ferrovia deve realizar investimentos para a renovação da rede ferroviária deteriorada.
As negociações renovadas sobre o orçamento federal foram desencadeadas por disputas dentro da coalizão, especificamente entre o Chanceler Federal Olaf Scholz e o Ministro das Finanças Christian Lindner, sobre a alocação de fundos e a adesão ao freio da dívida. Essa disputa se transformou em uma disputa orçamentária, afetando o orçamento proposto para 2025.
Apesar do compromisso alcançado anteriormente, a disputa orçamentária continua à medida que surgem questões sobre a viabilidade de certas medidas para fechar a lacuna orçamentária. Os parceiros da coalizão reconsideraram o uso de fundos da KfW e o impacto no freio da dívida do apoio à ferrovia e à empresa de rodovias, levando a opiniões diferentes entre Scholz e Lindner.
