Aumentar os gastos financeiros na construção de estradas financiadas pelo governo
Os encargos financeiros ligados a projetos federais de autoestradas e rodovias estão disparando para cima. O governo federal estima um gasto total de 179,7 bilhões de euros em projetos em autoestradas federais, como indicado em um relatório ao Comitê Orçamentário do Bundestag alemão, obtido pela Agência de Notícias Alemã. Isso representa um aumento considerável de aproximadamente 15,4 bilhões de euros em comparação com o relatório do ano anterior.
Os custos crescentes de construção são evidentes nas necessidades de despesa total, como indicado no relatório. Como resultado, o índice de preços de construção para autoestradas federais viu um aumento substancial de mais de 9% em média em 2023, em comparação com o ano anterior.
Em resposta, o porta-voz de política orçamentária da Esquerda, Victor Perli, expressou preocupações à dpa, afirmando: "A inflação dos custos para 180 bilhões de euros demonstra que a ampla construção e expansão de autoestradas já não é financeiramente viável para os orçamentos públicos". Ele instou o Ministro Federal dos Transportes, Volker Wissing (FDP), a alterar seu curso e abandonar projetos desnecessários de nova construção. De acordo com Perli, "Os fundos são criticamente necessários para a manutenção das estradas existentes, especialmente para as pontes de autoestradas deterioradas. Há muito trabalho a ser feito, mas recursos financeiros estão em falta".
Além disso, o porta-voz orçamentário dos Verdes, Paula Piechotta, também expressou preocupações, mencionando um enorme atraso na manutenção de dezesseis anos em ferrovias, pontes de autoestradas e eclusas em vias navegáveis devido à grande coligação. "A manutenção não é negociável. Não pode mesmo ser considerada a postergar medidas de manutenção novamente", enfatizou Piechotta.
Enquanto isso, a especialista em mobilidade da Greenpeace, Lena Donat, comentou: "Os custos de construção para vários projetos de autoestradas estão ficando fora de controle. O potencial prejuízo para outras autoestradas federais para a natureza e o clima nunca foi realística
