- A Ampel quer acalmar a disputa orçamental.
A coligação Sinal de Trânsito parece estar se unindo na nova discussão sobre o orçamento federal. O ministro das Finanças, Christian Lindner (FDP), demonstrou disposição para discutir em uma entrevista e aconselhou uma discussão factual. O líder do SPD, Lars Klingbeil, disse que o governo federal agora deve esclarecer calmamente de onde virão os cinco bilhões de euros faltantes. Sua expectativa é que o governo federal faça seu trabalho "e então não precisamos sempre fazer essa dança pública".
A disputa orçamentária da coligação Sinal de Trânsito voltou a esquentar nos últimos dias. O motivo são três projetos que deveriam reduzir o déficit orçamentário para o próximo ano em um total de oito bilhões de euros. Lindner havia solicitado pareceres de especialistas para avaliar os planos devido a preocupações legais e econômicas. Esses pareceres confirmaram as preocupações em parte, mas também mostraram caminhos para implementar pelo menos dois dos três medidas.
Lindner quer aumentar a participação da ferrovia
Lindner explicou que é perfeitamente concebível para ele converter subsídios planejados de 3,6 bilhões de euros para a ferrovia alemã em participação ou empréstimos. Esse projeto é legalmente viável de acordo com os pareceres de especialistas - embora um empréstimo à corporação federal endividada não seja considerado economicamente sensato pelo conselho consultivo científico do Ministério das Finanças. Isso reduziria o déficit orçamentário para cerca de cinco bilhões de euros, disse Lindner à Nova Sociedade Editorial de Berlim.
O líder do FDP não quer perseguir a ideia da chancelaria de usar os fundos não utilizados do brakes de preço de gás do banco de promoção KfW no valor de 4,9 bilhões de euros em outro lugar no orçamento. Ambos os pareceres de especialistas avaliaram isso como potencialmente ilegal.
Desacordo sobre injeção financeira para a empresa de rodovias
Quanto ao terceiro projeto, empréstimos para a empresa de rodovias, Lindner disse que depende da forma. "Com a Autobahn GmbH, teria que ser criado um modelo completamente novo, já que ela não tem renda para o pagamento de empréstimos. Há ceticismo aqui." O chanceler federal Olaf Scholz (SPD) havia explicado na terça-feira que um fortalecimento da ferrovia e da empresa de rodovias ainda é possível após os pareceres de especialistas.
Até meados de agosto, Scholz, Lindner e o vice-chanceler Robert Habeck (Verdes) querem procurar novamente soluções. As opiniões ainda diferem, disse Lindner. " Ainda há necessidade de esclarecimento e decisão." O rascunho do orçamento deve ser enviado ao Bundestag na próxima semana, o que requer muito tempo para consulta.
Crítica ao estilo de comunicação
Habeck disse ao grupo de mídia Funke que só se expressaria sobre o assunto quando uma solução for encontrada. Ao mesmo tempo, foi dito de seu entorno que o ministro da Economia estava muito irritado com o procedimento de seu colega do gabinete Lindner, que publicou um parecer de especialista unilateral e seletivamente em vez de consultar os parceiros do governo sobre soluções.
O líder do SPD, Klingbeil, também criticou severamente a comunicação. "Poderia ter sido evitado argumentar novamente em público", disse ele. A avaliação dos pareceres de especialistas poderia ter ocorrido nos bastidores, calmamente e calmamente. "Isso é ação do governo que não deveria ser uma tragédia na sociedade, mas deveria ocorrer."
A oposição unida tomou ciência de Scholz e aconselhou o FDP a deixar a coligação Sinal de Trânsito. Scholz havia reclamado no "Zeit Online" que o veredicto claro da opinião legal havia sido "temporariamente fundament
