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Wissing vuole un affare di clienti sul biglietto tedesco.

Dall'introduzione del biglietto Germania, il suo prezzo è stato oggetto di discussione. Gli Stati federali lo discuteranno nuovamente in autunno. Il Ministro dei trasporti federale Wissing consiglia una prospettiva diversa.

Il biglietto Germania ha reso l'uso degli autobus e dei treni molto più semplice e conveniente per...
Il biglietto Germania ha reso l'uso degli autobus e dei treni molto più semplice e conveniente per molte persone.

- Wissing vuole un affare di clienti sul biglietto tedesco.

Il Ministro federale dei Trasporti Volker Wissing desidera un aumento dei passeggeri che utilizzano i mezzi pubblici. "Certo, deve essere gestito, ma convincere il maggior numero possibile di persone a passare agli autobus e ai treni è proprio ciò che vogliamo", ha detto il politico dell'FDP in un'intervista all'agenzia di stampa tedesca dpa a Magonza. I Länder dovrebbero considerare come possono attrarre più clienti. "Perché più persone utilizzano il biglietto Germania e i mezzi pubblici in generale, più basso potrà essere il prezzo in futuro."

Wissing ha definito il biglietto "un concetto di digitalizzazione per i mezzi pubblici".

Attualmente, il biglietto Germania, che consente l'uso illimitato di autobus e treni nella rete regionale e locale in tutta la Germania, costa 49 euro al mese. Con la modifica della legge sulla regionalizzazione, il governo federale ha garantito che il prezzo rimarrà stabile quest'anno, poiché i fondi non utilizzati del 2023 possono essere utilizzati per il suo finanziamento. Tuttavia, i ministri dei trasporti degli Stati hanno annunciato un aumento del prezzo per l'anno successivo.

Wissing ha invitato gli Stati a non vanificare il successo del biglietto da 49 euro con discussioni sull'aumento dei prezzi, ma a concentrarsi rapidamente sulla questione di "come possiamo avanzare la digitalizzazione dei mezzi pubblici e come possiamo rendere disponibili più dati per rendere l'offerta più attraente per le persone?" Il ministro ha detto alla dpa a Magonza: "Il biglietto Germania è un concetto di digitalizzazione per i mezzi pubblici". Il biglietto costituisce la base per una maggiore digitalizzazione. "I Länder e le associazioni dei trasporti devono costruire su questo e migliorare ulteriormente l'amichevolezza dei clienti".

"Ancora oggi abbiamo treni che sono quasi vuoti", ha detto Wissing. "E d'altra parte abbiamo treni che sono sovraffollati e la cui bassa frequenza frustra le persone". Si tratta di allineare l'offerta meglio con gli utenti e utilizzare al meglio le capacità esistenti. "Per questo, abbiamo bisogno di dati".

Wissing ha sottolineato l'importanza dell'utilizzo dei dati per migliorare l'esperienza dell'utente, dicendo: "Per allineare la nostra offerta meglio con gli utenti e utilizzare al meglio le capacità esistenti, abbiamo bisogno di dati". Inoltre, ha evidenziato la necessità di uno sforzo congiunto per avanzare la digitalizzazione, dicendo: "I Länder e le associazioni dei trasporti devono costruire su questo concetto di digitalizzazione del biglietto Germania e migliorare ulteriormente l'amichevolezza dei clienti".

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