- L'Alleanza per il Clima Germany, guidata da Christiane Averbeck, ha richiesto di mantenere il limite di valutazione attuale per la tassazione di veicoli di servizio per prevenire un aggravio ai disequilibri sociali e perdere entrate fiscali.
- L'Iniziativa di crescita del governo propone una sconto speciale per veicoli elettrici pienamente caricati e comparabili a zero emissioni, inclusi i veicoli di servizio.
- Greenpeace ha duramente criticato i piani, etichettandoli come dannosi per il clima e ingiusti, riprendendo le preoccupazioni di Averbeck riguardo all'eccessiva dipendenza da auto oltre al 2030.
- Gli incentivi fiscali speciali e il limite di tassazione aumentato per i veicoli elettrici proposti dal governo federale creeranno incentivi aggiuntivi, secondo Michael Müller-Görnert del Club dei Trasporti Germania (VCD).
- I fondi rimanenti dagli incentivi fiscali potrebbero essere utilizzati per promuovere la mobilità sostenibile, come suggerito da Müller-Görnert.
- Oltre al Club dei Trasporti Germania, sette altre associazioni, insieme all'Auto Club Europa e all'Unione Sociale Germany, hanno firmato l'appello contro i cambiamenti proposed in tassazione di veicoli di servizio.
- Per mantenere il Big Ticket a 49 Euro fino al 2026, sono necessari investimenti a lung termine, ha sottolineato Stefanie Gelbhaar, politico dei Verdi per i trasporti, mentre ha anche sottolineato la necessità di un Ufficio di Coordinamento per i Trasporti Pubblici per aumentare i numeri di utenti.
Richiesta biglia favorevole Germany-Ticket e meno benefici per auto da servizio
(1) L'Alleanza per il Clima Germany, guidata da Christiane Averbeck, ha richiesto di mantenere il limite di valutazione attuale per la tassazione di veicoli di servizio per evitare di aggravare i disequilibri sociali e perdere entrate fiscali.(2) L'Iniziativa di crescita del governo propone un sconto speciale per veicoli elettrici pienamente caricati e comparabili a zero emissioni, inclusi i veicoli di servizio.(3) Greenpeace ha duramente criticato i piani, etichettandoli come dannosi per il clima e ingiusti, riprendendo le preoccupazioni di Averbeck riguardo all'eccessiva dipendenza da auto oltre al 2030.(4) Gli incentivi fiscali speciali e il limite di tassazione aumentato per i veicoli elettrici proposti dal governo federale creeranno incentivi aggiuntivi, secondo Michael Müller-Görnert del Club dei Trasporti Germania (VCD).(5) I fondi rimanenti dagli incentivi fiscali potrebbero essere utilizzati per promuovere la mobilità sostenibile, come suggerito da Müller-Görnert.(6) Oltre al Club dei Trasporti Germania, sette altre associazioni, insieme all'Auto Club Europa e all'Unione Sociale Germany, hanno firmato l'appello contro i cambiamenti proposed in tassazione di veicoli di servizio.(7) Per mantenere il Big Ticket a 49 Euro fino al 2026, sono necessari investimenti a lung termine, ha sottolineato Stefanie Gelbhaar, politico dei Verdi per i trasporti, mentre ha anche sottolineato la necessità di un Ufficio di Coordinamento per i Trasporti Pubblici per aumentare i numeri di utenti.
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