La stagione sciistica inizia in maniera promettente con tanta neve fresca
Lo si vede da lontano: Le montagne sono bianche: la neve è arrivata. Dopo l'Austria, la stagione degli sport invernali può iniziare prima del solito anche in alcune località sciistiche tedesche.
I primi impianti di risalita sono stati aperti mercoledì nel Baden-Württemberg, il Söllereck vicino a Oberstdorf aprirà giovedì, seguito dal Feldberg nella Foresta Nera e dalla Zugspitze venerdì.
Anche nel Sauerland la stagione sciistica inizierà insolitamente presto il prossimo fine settimana. Winterberg vuole iniziare questo venerdì con fino a 30 centimetri di neve naturale e buone condizioni per i cannoni da neve. Anche il comprensorio sciistico e di slittino di Altenberg, nei Monti Metalliferi Orientali, prevede di fare altrettanto.
Sulla montagna più alta della Germania, la Zugspitze, ci saranno tre impianti di risalita, rispetto a uno solo nei due anni precedenti. Secondo la Bayerische Zugspitzbahn, l'altezza della neve sulle piste è fino a 1,50 metri, fuori dalle piste addirittura fino a 1,80 metri, più che negli anni precedenti in questo periodo dell'anno. Secondo Oberstdorf, la signora Holle aveva buone intenzioni. "Le abbondanti nevicate degli ultimi giorni, le previste precipitazioni invernali e il grande impegno del personale hanno permesso un inizio anticipato della stagione sul Söllereck".
Gli operatori parlano di un inizio da manuale
Nelle Alpi dell'Alta Baviera Plus, nell'area dello Spitzingsee e sul Sudelfeld, i primi impianti di risalita apriranno nel fine settimana e gli operatori parlano di un inizio da manuale. Altre aree seguiranno: gli sciatori dovrebbero essere in grado di girare ovunque entro il giorno di Natale.
Oggi a Monaco di Baviera, l'Associazione tedesca delle funivie e degli impianti di risalita a T (VDS) farà il punto sulla stagione. Una cosa è già chiara: il divertimento sugli sci sarà ancora una volta più costoso. Un'indagine condotta in ottobre dalla Bayerischer Rundfunk sulle stazioni sciistiche ha rivelato che i costi saranno probabilmente tra il quattro e il dieci per cento in più, a seconda della stazione sciistica. Anche altri media hanno riportato l'aumento dei prezzi. Anche in Austria i prezzi sono aumentati fino al 10%. Secondo gli operatori, l'aumento dei prezzi, in particolare dell'energia e del personale, si ripercuote anche sugli impianti di risalita.
Da qualche settimana i battipista sono in azione sulla Zugspitze, alta 2962 metri. Hanno sparso sulle piste la neve dell'anno scorso, che si era accumulata negli avvallamenti. "Molta neve è sopravvissuta all'estate. È un'ottima base per le nostre piste sullo Zugspitzplatt", afferma Verena Tanzer, portavoce della Bayerische Zugspitzbahn. Dopo due anni di corona e un inverno caratterizzato dalla crisi energetica, per la prima volta sembra un inverno normale.
Biglietto giornaliero a 62 euro
Un biglietto giornaliero sulla Zugspitze e nell'area Garmisch Classic costa 62 euro, cinque euro in più rispetto allo scorso inverno. Anche lo skipass nel comprensorio sciistico di confine di Oberstdorf e Kleinwalsertal costa 62,90 euro (2022/2023: 57,50 euro). In Austria, con le sue aree spesso più estese, i prezzi superano talvolta i 70 euro.
I comprensori sciistici Alpen-Plus di Sudelfeld e Brauneck rimangono appena sotto i 50 euro, con 49,50 euro. Al Jenner di Berchtesgaden, lo skipass giornaliero costa 42 euro, così come al Großer Arber (stagione precedente: 39 euro).
È importante che lo sci rimanga accessibile alle famiglie, afferma Gudrun Hiemerer, portavoce dell'Associazione tedesca delle funivie e degli impianti di risalita. Per questo ci sono ancora sconti per bambini, giovani e famiglie: "Per noi è importante portare i bambini sulla neve".
Il cambiamento climatico e la sostenibilità restano un problema
I cambiamenti climatici e la sostenibilità rimangono un problema per i gestori degli impianti di risalita. Solo il 2% dell'impronta di carbonio di un appassionato di sport invernali è causato dalle attività svolte nella stazione sciistica stessa, mentre il 78% è causato dal viaggio verso la stazione e il 20% dal pernottamento, scrive la VDS, citando alcuni studi. "Più breve è il viaggio, migliore è l'impronta di carbonio", afferma l'associazione, che promuove gli sport invernali in casa. Inoltre, molte aree sciistiche ed escursionistiche sono ben collegate ai trasporti pubblici.
Anche Klaus Stöttner, presidente dell'Associazione turistica dell'Alta Baviera e di Monaco, è favorevole alle montagne locali. "Le vacanze più sostenibili sono quelle che si trascorrono nella regione". Inoltre, il denaro rimane nel Paese. Senza l'innevamento, tutto questo sarebbe a rischio. "Allora la gente andrebbe in Austria, in Alto Adige, in Francia o in Svizzera. Oppure volerebbero ai Caraibi". Tuttavia, molti ospiti hanno cambiato idea, optando per tour sciistici ed escursioni e utilizzando i trasporti pubblici per arrivare a destinazione. Il turismo invernale rappresenta il 40% in Baviera, il 60% in estate.
Il futuro degli sport invernali in Baviera è messo in discussione
Da tempo gli ambientalisti mettono in discussione il futuro degli sport invernali in Baviera. In particolare criticano l'uso dei cannoni da neve. La scorsa stagione, in considerazione della crisi energetica, hanno chiesto di abbandonare completamente l'innevamento artificiale. I critici dell'innevamento, tra cui l'Associazione Alpina Tedesca, continuano a chiedere la rinuncia alla sovvenzione fiscale per i cannoni da neve, che è stata nuovamente prorogata in Baviera.
Dopotutto, i gestori degli impianti di risalita hanno risparmiato sull'innevamento nella stagione precedente e hanno rinunciato al riscaldamento dei sedili delle seggiovie e alle stufe radianti sulle terrazze dei rifugi.
Quest'anno, ad esempio, gli ospiti del comprensorio sciistico Garmisch Classic torneranno a salire in montagna su sedili caldi. Tuttavia, l'innevamento sarà effettuato rigorosamente secondo un piano graduale, afferma la portavoce Tanzer. "Vogliamo continuare a risparmiare su energia e acqua".
Fonte: www.dpa.com
