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Il numero di morti dovuti agli E-Scooters si è raddoppiato nel 2023.

22 borsieri l'anno scorso

La maggioranza degli incidenti a E-Scooter avvengono nelle città.
La maggioranza degli incidenti a E-Scooter avvengono nelle città.

Il numero di morti dovuti agli E-Scooters si è raddoppiato nel 2023.

Il numero dei decessi in incidenti con E-Scooter sta crescendo rapidamente, aumentando quasi il 300 percent negli ultimi quattro anni. C'erano circa 9.500 persone ferite nel 2023.

In Germania, 22 persone sono morte in incidenti con E-Scooter nell'ultimo anno, più di doppio rispetto al numero del anno precedente. Nel 2020 c'erano solo cinque morti. Aggiungendo i dati dell'Ufficio Federale Statistico, tutte tranne una delle vittime sono avvenute mentre i vittime operavano gli E-Scooter. Il numero di incidenti con E-Scooter che hanno causato ferite si è quindi incrementato del 14% a 9.425. Di questi, 1.220 erano ferite gravi.

Circa un terzo degli incidenti non coinvolgeva altri partecipanti al traffico. Circa metà dei feriti utenti di E-Scooter erano stati feriti in collisioni con automobili, secondo il rapporto. Tuttavia, solo circa il 5% degli utenti di E-Scooter erano stati feriti in queste collisioni.

Gli feriti erano principalmente giovani - il 41,6% erano under 25 anni. Meno di l'80% erano under 45 anni. Solo il 3,4% erano over 65, secondo i statistici. Il numero di incidenti coinvolti con biciclette o pedelec era molto più alto, il 19,6%.

In generale, gli E-Scooter giocano un ruolo relativamente minore negli incidenti, come si afferma inoltre. Nel 2023, le forze dell'ordine tedesche hanno registrato in totale 291.890 incidenti in cui persone sono state ferite o uccise. Solo il 3,2% di questi coinvolgevano un E-Scooter, secondo l'Ufficio Federale Statistico. La quota maggiore era composta da ciclisti: circa un terzo. 446 ciclisti sono morti in Germania in incidenti nel 2023.

Dopo la pubblicazione di questi dati, le assicurazioni si sono espressamente contrarie all'idea di consentire agli E-Scooter su alcuni marciapiedi. "Invece di rendere il problema degli E-Scooter peggio, la bicicletta e i marciapiedi dovrebbero essere tenuti rigorosamente separati," ha spiegato Jörg Asmussen, CEO della Associazione Assicurativa Tedesca.

La Germania ha inoltre segnalato una tendenza internazionale con un aumento di incidenti stradali coinvolti con E-Scooter. Secondo un recente rapporto internazionale, la Germania non è un'eccezione, poiché gli incidenti stradali coinvolti con E-Scooter hanno visto un notevole aumento in diversi paesi.

Nonostante il crescente numero di feriti e morti in incidenti stradali legati agli E-Scooter in Germania, il paese partecipa ad uno studio globale per esplorare l'uso sicuro degli E-Scooter, con partnership da varie entità internazionali.

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