Con il suo pick-up "Cybertruck", Tesla vuole entrare nel mercato tradizionale dei colossi automobilistici statunitensi. Ma resta da vedere se gli acquirenti americani vogliono un futuristico triangolo di acciaio inossidabile. - I pick-up elettrici di Tesla sono molto più costosi di quanto annunciato
Il futuristico pick-up elettrico "Cybertruck" di Tesla sarà molto più costoso di quanto annunciato inizialmente. Al momento della consegna dei primi veicoli, Tesla aveva annunciato che la versione più economica del veicolo in acciaio inossidabile sarebbe costata 61.000 dollari (circa 56.000 euro). La versione più costosa, soprannominata "Cyberbeast", costerà 100.000 dollari.
Quando il"Cybertruck" è stato presentato quattro anni fa, era stata promessa una data di inizio produzione per la fine del 2021 e un prezzo compreso tra 40.000 e 70.000 dollari. Tuttavia, alcuni problemi iniziali hanno ritardato più volte la produzione. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha dichiarato qualche mese fa che l'azienda si era "scavata la fossa" con questo modello, perché l'insolito veicolo richiedeva molti nuovi processi produttivi.
Giovedì Musk ha consegnato personalmente diversi veicoli ai loro proprietari durante un livestream presso lo stabilimento Tesla di Austin, in Texas. Con il Cybertruck, Tesla entra in un segmento di mercato estremamente redditizio negli Stati Uniti. I pick-up sono tra i veicoli più popolari. L'anno scorso, il Chevrolet Silverado è stato il modello più venduto nel Paese; in precedenza era spesso la serie F di Ford.
Preoccupazioni economiche e alti tassi di interesse
I colossi automobilistici statunitensi offrono ora i loro pick-up elettrici. Tuttavia, finora sono stati venduti in numero ridotto. Ad esempio, GM ha venduto solo 18 Silverado EV nell'ultimo trimestre e circa 143.500 veicoli del modello a combustione e ibrido. A ottobre, Ford ha venduto ben 3.700 modelli F-150 Lightning completamente elettrici su un totale di circa 53.500 pick-up della serie F. Anche Rivian, la rivale di Tesla, specializzata solo in veicoli elettrici, ha venduto finora solo pochi pick-up.
I principali produttori attribuiscono i modesti dati di vendita non solo alle strozzature iniziali della produzione, ma anche all'attuale interesse generalmente inferiore per i veicoli elettrici più costosi. Questo perché le preoccupazioni economiche e gli alti tassi di interesse fanno sì che gli acquirenti di automobili guardino ai loro soldi con maggiore attenzione.
Tesla vuole costruire fino a 250.000 pick-up "Cybertruck" all'anno, ma è improbabile che riesca a raggiungere questo traguardo prima del 2025, ha dichiarato recentemente Musk. Al momento ne vengono prodotti solo pochi, mentre Tesla vuole consegnare circa 1,8 milioni di veicoli in totale. Gli investitori non sono rimasti impressionati: le azioni Tesla sono scese di oltre il tre per cento all'inizio delle contrattazioni negli Stati Uniti.
Un'insolita forma angolare
Il "Cybertruck" - un grande triangolo di acciaio inossidabile - ha un aspetto molto diverso dai pick-up tradizionali. Questo aspetto è stato criticato o ridicolizzato da alcuni esperti di design automobilistico. L'insolita forma angolare è dovuta al fatto che la lega di acciaio sviluppata appositamente per il Cybertruck è così dura che può essere piegata solo in misura limitata, ha sottolineato Musk. "Abbiamo qui un'auto che gli esperti dicevano essere impossibile, che non sarebbe mai stata costruita". È il miglior veicolo che Tesla abbia mai costruito.
Solo il mercato dimostrerà se gli acquirenti americani di pick-up vorranno un veicolo dalla forma insolita o preferiranno il look classico. Musk ha pubblicizzato il fatto che la trazione elettrica è più potente dei motori a combustione. In un video, ad esempio, è stato mostrato un "Cybertruck" che accelerava più velocemente di una nuova Porsche 911, mentre trainava una Porsche su un rimorchio.
Il responsabile della progettazione di Tesla, Franz von Holzhausen, ha ripetuto la dimostrazione della forza dei finestrini del "Cybertrucks" che è andata male quattro anni fa. Giovedì, una sfera d'acciaio da lui lanciata è rimbalzata sul parabrezza. All'epoca, i finestrini mostravano delle crepe. In precedenza, Tesla aveva anche dimostrato che la carrozzeria resisteva ai proiettili di una mitragliatrice Thompson. Tuttavia, gli esperti hanno sottolineato in seguito che le pistole Tommy sono state progettate più di 100 anni fa e che il veicolo sarebbe più vulnerabile con armi più moderne.
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Fonte: www.stern.de
