I controllori del traffico aereo esprimono dubbi sui dati forniti dai piloti a causa della grandine.
Nelle ultime notizie, tutte le parti si trovano a gestire i riflessi di una situazione imprevista, ma le autorità restano con domande. Come in terreno un uragano di granaglie poteva causare danni così gravi a un aereo di Austrian Airlines, un Airbus A320? La radiometeorologica aveva mancato di rilevare alcuna informazione cruciale? La sicurezza aerea e i piloti si trovano in contrasto su questo.
Gli ultimi notiziari fanno il tuono sulla caotica volo di un aereo di Austrian Airlines attraverso una burrasca di granaglie, che ha lasciato il muso e le finestre di cockpit dell'Airbus A320 danneggiati durante la discesa a Vienna. Nonostante l'attivazione di un segnale di emergenza, l'equipaggio ha riuscito a atterrare il velivolo in maniera sicura.
Dopo l'incidente, la stampa e i commentatori si sono interrogati perché l'aereo fosse stato guidato attraverso la granaglie. Secondo Austrian Control, avevano avvertito di un pericolo di granaglie nella zona di volo e data/ora per il volo di Austrian Airlines (AUA) da Mallorca. Tuttavia, il personale di cockpit ha affermato di non essere riuscito a vedere la cella di tuono sul radar meteorologico.
La responsabilità per la scelta della rotta di volo ricade sul piloti, secondo Austrian Control. L'azienda, per sua parte, rimane muta sulle indagini in corso, affermando di attendere i risultati delle indagini. Una indagine interna di Austrian Airlines è già in corso, e l'Autorità di indagini sulla sicurezza federale ha avviato un esame esterno.
Il primatista prese il comando
C'è stata speculazione sul fatto che il capitano fosse assente dal cockpit durante l'incidente, con un co-pilota meno esperto al volante. L'AUA ha scelto di rimanere silenziosa su questo argomento. Tuttavia, mettono in evidenza che entrambi gli individui sono molto esperti in generale e dispongono di molte ore di volo sull'A320 tipo in loro ruoli rispettivi.
Come procedura standard dopo tali incidenti, il personale di cockpit è stato momentaneamente messo in pausa. In base all'analisi dei dati di volo e alle prime trovate, potrebbero essere organizzate ulteriori sessioni di formazione o briefing per la squadra. Una volta che questi passaggi siano stati fatti, i piloti saranno autorizzati a riprendere le operazioni di volo.
