I cittadini anziani sostituiscono l'auto con autobus e treni
Lasciare il volante e passare ad autobus e treni: l'Associazione delle città e dei comuni ritiene che i biglietti gratuiti per la Germania per i cittadini anziani che rinunciano volontariamente alla patente di guida siano una buona idea. Tuttavia, il direttore generale Gerd Landsberg rifiuta un controllo generale della capacità di guida a partire da una certa età, come ha dichiarato al quotidiano Funke Mediengruppe (sabato). L'ADAC è generalmente favorevole.
"Se le autorità locali offrono agli anziani la possibilità di utilizzare gratuitamente i trasporti pubblici locali quando consegnano la patente di guida, si tratta di un'iniziativa sensata", ha dichiarato Landsberg. "Un biglietto gratuito per la Germania per un certo periodo di tempo rende più facile, soprattutto per gli anziani, fare a meno dell'auto". Landsberg ha citato un servizio di trasporto pubblico sufficiente come prerequisito.
Aspettare l'autobus con borse pesanti
Questo è un problema soprattutto nelle aree rurali. In molti villaggi, un servizio di autobus regolare funziona solo poche volte al giorno. E poi aspettare alla fermata dell'autobus con pesanti borse della spesa? Probabilmente non è un'opzione per molti anziani.
Lo sfondo dei commenti di Landsberg è il dibattito in corso sui piani della Commissione europea. La bozza di una nuova direttiva europea sui trasporti prevede che i conducenti di età superiore ai 70 anni debbano rinnovare la patente di guida ogni cinque anni. Il loro stato di salute verrebbe valutato anche attraverso una visita medica obbligatoria o un'autovalutazione. Secondo i piani della Commissione, gli Stati membri dell'UE potranno decidere autonomamente quale delle due opzioni applicare.
Una portavoce dell'ADAC, il club automobilistico tedesco, ha dichiarato sabato all'agenzia di stampa tedesca: "Un biglietto gratuito per la Germania per i cittadini anziani che rinunciano volontariamente alla patente di guida può rendere questa decisione più facile per loro e aiutarli a mantenere la loro mobilità". Tuttavia: "È importante che questa decisione sia presa volontariamente".
I cittadini anziani devono essere consapevoli che l'offerta è probabilmente limitata nel tempo, ha aggiunto la portavoce.
Il biglietto da 49 euro rimarrà permanente?
In ogni caso, non è chiaro se il biglietto da 49 euro rimarrà in vigore in modo permanente. Una settimana fa, la Corte costituzionale federale ha stabilito, in seguito a un reclamo del gruppo parlamentare CDU/CSU, che 60 miliardi di euro di prestiti destinati alle conseguenze del coronavirus non possono essere convogliati nel Fondo per il clima e la trasformazione. Ora non è chiaro come il governo tedesco finanzierà progetti importanti. Tra questi, il Deutschlandticket per il trasporto pubblico regionale.
La discussione sull'opportunità di rinunciare alla patente di guida o di sottoporsi a esami per verificare se si è ancora in grado di guidare non è una novità. "Non crediamo che una verifica generale della capacità di guida a partire da una certa età sia opportuna", ha dichiarato Landsberg. "La capacità mentale e fisica di guidare non può essere determinata solo da un limite di età". Anche il Ministro dei Trasporti Volker Wissing (FDP) si è ripetutamente espresso contro regole più severe per gli utenti della strada più anziani.
Ci sono opinioni diverse sulla misura in cui gli anziani rappresentano un rischio sulle strade: Secondo il Consiglio tedesco per la sicurezza stradale, la percentuale di persone di 65 anni o più sulla popolazione totale è attualmente di circa il 22%. Tuttavia, solo il 14,5% di tutte le persone coinvolte in incidenti con danni alle persone appartiene a questa fascia d'età.
Fonte: www.dpa.com
