Une fin de parcours incertaine - Pourquoi les gares allemandes sont les pires endroits du monde. Pas seulement pour moi
Lorsque Brême arrive en tête des classements, c'est généralement en les faisant défiler par derrière. Dernier exemple en date : les gares. Dans l'European Railway Index 2023, la gare de la ville de la Weser se classe à la dernière place. Selon le Consumer Choice Center (CCC) américain, Brême est ainsi en tête de la liste des gares les moins accueillantes pour les passagers dans toute l'Europe, suivie par Munich et Berlin. Les résultats sont certes controversés, car l'enquête est discutable et le commanditaire est critiqué en tant qu'association de lobbying. Ils sont néanmoins terriblement proches de la vérité.
En tant que banlieusarde, j'ai passé suffisamment de temps sur les quais de gare allemands exposés aux courants d'air pour pouvoir l'affirmer avec certitude : Il n'y a pas pire.
Le matin, sur le chemin du travail, je plains les sans-abri qui s'extirpent de leurs sacs de couchage dans le hall arrière de la gare de Brême, lèvent leur camp, se peignent sommairement les cheveux, se brossent les dents. Arrivés à Hambourg, ils sont agacés par la masse de gens qui, sans tenir compte de la circulation en sens inverse indiquée au sol, s'engouffrent dans toutes les directions, bloquent les escaliers et s'arrêtent toujours à l'endroit où ils doivent passer le plus vite possible.
Une odyssée sans fin
Quand j'étais étudiante, j'adorais les gares - des carrefours intéressants, beaucoup de choses à observer, pensais-je alors. Des hommes d'affaires qui gagnent bien leur vie aux plus pauvres de la ville, tout le monde est représenté dans les gares. Au début, de tels contrastes sociaux me détournaient de la frustration du train, qui m'atteignait cependant de plus en plus régulièrement, lorsque les trains étaient retardés ou supprimés. C'est-à-dire presque toujours.
On a beau partir pour la gare avec toute la bonne volonté du monde, cela ne sert à rien. La dernière fois, j'ai échoué à Nienburg, sur le chemin de Hanovre en direction de Brême. Il n'y avait rien à voir, à part l'heure de pointe du soir et les passagers angoissés. Le service de remplacement promis n'est jamais arrivé. Entre-temps, un employé de la DB en gilet fluo a traversé la foule en criant des informations dans la tempête de neige, qui s'élevaient vers le ciel sous forme de nuages de fumée froide. Qu'avait-il dit ? On ne pouvait que le deviner. La communication était un désastre. Finalement, tout le monde est remonté dans le train qui allait directement à Brême. Il nous a fallu presque quatre heures pour faire le trajet qui prend habituellement une heure et demie.
Et pourtant, cela ne décrit pas encore ma plus longue odyssée sur une distance aussi courte (record : six heures de Hambourg à Brême). En tout cas, les gares ne fonctionnent pas comme lieu de consolation ou d'apaisement - pas plus à Nienburg qu'à Hambourg. Ailleurs, cela peut exister.
Faire la navette, tout simplement
Revenons à Brême, la pire des pires gares selon le classement, car le point suivant est l'insécurité. Depuis octobre, une zone d'interdiction de l'alcool et des drogues est en vigueur dans la ville hanséatique, les agents sur place ont été renforcés. Mais cela ne me rassure guère, car là où il y a beaucoup de policiers, le danger n'est pas loin - et il se cache ici à de nombreux endroits. A Brême, ce sont entre autres des gangs de jeunes qui ont littéralement semé la pagaille dans la région l'année dernière.
En été, il était près de minuit et mon travail avait duré un peu plus longtemps que prévu, j'ai dû laisser mon vélo à la gare lorsqu'un homme m'a poursuivi. Il n'a pas voulu comprendre mon refus. Paniquée, j'ai fui vers l'arrêt de train le plus proche en espérant que le bus de nuit me ramènerait chez moi en toute sécurité. Les agents de la police, dont j'aurais bien eu besoin, n'étaient pas là. Je n'ai récupéré mon vélo que le lendemain.
Attendre, espérer, craindre : Ce sont les situations que je rencontre le plus souvent dans les gares. Le train va-t-il arriver et si oui, avec combien de wagons ? Atteindrai-je ma destination ou bien la prochaine fermeture de ligne, le prochain dommage corporel, la prochaine révision du train me guettent-ils déjà ? Si je me sens mal à l'aise dans les gares, ce n'est pas seulement la faute de la Deutsche Bahn, je l'admets. Mais ce serait à elle d'améliorer les gares. Plus agréables. Plus supportables.
Il n'y a pas besoin de classement pour cela.
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Source: www.stern.de
