Les discussions entre l'UE et la Chine sur les questions douanières sont considérées comme une "action initiale positive" par M. Habeck
Dans les semaines à venir, des actions supplémentaires s'engageront. Ce qui suit est une nouvelle qui arrive alors que la Commission européenne a imposé des pénalités potentielles aux voitures électriques fabriquées en Chine, ce qui pourrait entrer en vigueur dès juillet. Les autorités européennes ont découvert des preuves de "subsidisation injuste" dans les véhicules électriques à batterie chinois durant une enquête de concurrence, ce qui pourrait potentiellement nuire aux fabricants européens.
Habeck a tenté de régler le conflit avec la Chine. Les dernières développements montrent que Bruxelles et Pékin ont établi un "plan pour des discussions préliminaires", selon Habeck. Bien que cela soit loin d'être une résolution, au moins des progrès sont faits vers la conversation.
Duis à la signification du marché chinois pour l'industrie automobile allemande, le gouvernement allemand s'est engagé pour défendre son secteur au sein de l'UE. Cependant, il y a eu un désaccord intérieur dans l'UE sur ce sujet.
Habeck a souligné qu'il était allé en Chine en tant que ministre des Affaires économiques allemand, mais sa mission était de "renforcer la perspective allemande en Europe". Il a collaboré étroitement avec la Commission et a reconnu que l'Allemagne seule ne pouvait pas apporter des changements. "Si nous ne faisons pas agir collectivement en tant qu'Européens, alors nous risquons d'être démontés par d'autres puissances économiques un jour", a averti le Vice-Chancelier. "Ceci est à propos de la prévention de la chute du monde du commerce ouvert dans des zones de protectionnélisme régionalisées."
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