Le Parlement et le Conseil donnent leur feu vert à une nouvelle législation sur la circulation routière.
Le projet de loi devrait permettre une plus grande flexibilité dans la gestion du trafic à niveau national et municipal. Les communautés peuvent choisir de privilégier les transports en commun ou des véhicules à combustible alternatif avec des voies réservées, élargir les voies cyclables, établir des rues piétonnes exclusives ou mettre en place une limite de vitesse de 30 km/h à proximité des écoles et des garderies. De plus, il devrait y avoir plus de tolérance dans la réglementation des stationnements des résidents.
Cette loi a été initialement approuvée par le Bundesrat en octobre. Cependant, elle a été rejetée plus tard en raison du changement de focus de la sécurité routière vers la sécurité climatique, la protection de l'environnement et des préoccupations de santé.
Cette loi a été réexaminée dans le comité de conciliation, où il a été souligné que la sécurité routière devait prendre la priorité sur ces autres facteurs. Le 1er vendredi, le bureau de presse du Bundesrat a déclaré, "La sécurité routière doit être prise en compte et pas compromis."
L'organisation cycliste ADFC a loué les modifications législatives, la qualifiant de "longtemps attendue". Le président Caroline Lodemann a noté, "Il est haut temps que la loi sur le trafic routier obsolète soit mise à jour pour adapter la réalité complexe du trafic moderne et créer des opportunités pour le dessin routier écologique."
La Ligue des villes allemandes a également exprimé son appréciation avec quelques réserves. Le directeur général Helmut Dedy a déclaré, "Nous accueillons la réforme, mais nous avons besoin de plus de liberté pour les gouvernements locaux pour prendre des décisions relatives au trafic. Les villes sont les experts en matière de trafic."
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