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Le groupe Boeing reprend le contrôle de l'ancien dirigeant de l'aviation Ortberg.

Boeing, le manufacturier d'aéronefs américain en difficulté, a nommé Robert 'Kelly' Ortberg, un vétéran du secteur aérospatial, comme son nouveau PDG. Ortberg devrait prendre ses fonctions le 8 août, a annoncé la société mercredi. Elle a également rapporté une perte trimestrielle de 1,44...

Le groupe Boeing reprend le contrôle de l'ancien dirigeant de l'aviation Ortberg.

Le successeur de 64 ans de Boeing, Dave Calhoun, quitte son poste à 67 ans. Calhoun, qui était à la tête de l'entreprise depuis début 2020, a annoncé sa démission en mars, alors que la compagnie faisait face à une crise en raison de problèmes de sécurité concernant ses avions. Le changement à la tête de l'entreprise intervient plus tôt que prévu, Calhoun ayant précédemment annoncé son départ pour la fin de l'année.

Ortberg, qui travaille dans l'industrie depuis plus de 35 ans et a précédemment dirigé Rockwell Collins, qui est devenu Collins Aerospace sous RTX (anciennement Raytheon) après plusieurs fusions et acquisitions, prendra la tête de Boeing en tant que PDG. Ortberg a quitté RTX en 2021.

En tant que nouveau PDG de Boeing, Ortberg devra faire face à une multitude de défis pour résoudre les problèmes de sécurité et de contrôle de la qualité et pour redresser la situation financière de l'entreprise. La société a déclaré une perte nette de 1,44 milliard de dollars pour l'année, bien supérieure aux prévisions des analystes d'une perte de 913 millions de dollars.

La perte importante est attribuable à la baisse des livraisons d'avions commerciaux et à la diminution des bénéfices des contrats de défense. Le chiffre d'affaires de la société au deuxième trimestre s'est élevé à 16,86 milliards de dollars, en baisse de 15 % par rapport à la même période de l'année précédente.

Boeing est sous une forte pression en raison des allégations de défauts de sécurité dans ses avions. En janvier, un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines a connu une séparation de la porte de la cabine en vol, nécessitant un atterrissage d'urgence.

En réponse, l'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis (FAA) a limité la production du 737 MAX à 38 par mois, Revenant aux niveaux de 2023. Suite à cet incident, Boeing a mis en place des mesures demandées par la FAA pour renforcer la sécurité et la qualité.

D'autres compagnies aériennes ont suspendu temporairement l'utilisation des avions Boeing 737 MAX dans leurs flotte en raison des préoccupations

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