La Commission note que la Commission n'a pas encore décidé de la compatibilité de l'aide avec le marché intérieur.
"Notre performance financière à mi-parcours reflète principalement les pressions importantes liées à nos activités spatiales", a expliqué le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, selon un communiqué de presse. Airbus "travaille dur pour résoudre les causes profondes de ces défis", a-t-il ajouté.
De janvier à juin, le constructeur aéronautique européen a livré un total de 323 avions commerciaux, sept de plus que l'année précédente, et a réalisé un chiffre d'affaires de 28,8 milliards d'euros, en hausse de 4 %.
Cependant, Airbus avait déjà prévenu à la fin juin qu'il devrait enregistrer une provision d'environ 900 millions d'euros dans sa division spatiale, qui comprend l'activité des satellites, lors du premier semestre de l'année. Ce chiffre a ensuite été revu à 989 millions d'euros.
Airbus, comme son concurrent américain Boeing, est payé à la livraison des avions. Les problèmes de chaîne d'approvisionnement ont donc un impact sur les bénéfices. Certains fournisseurs n'ont pas encore pleinement augmenté leur production suite aux perturbations pendant la pandémie de COVID-19.
Au début de l'année, Airbus avait indiqué qu'il livrerait 800 avions d'ici 2024. En juin, l'entreprise a ajusté ce chiffre à 770 avions.
Airbus a déclaré concernant sa division spatiale : "Nous allons ajouter environ 1 milliard à notre dette nette en raison de l Detta
