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"Habeck en Chine pour une médiation avec l'UE sur le désaccord tarifaire".

À Shanghai, le ministre allemand de l'économie des Verts, Robert Habeck, s'est montré optimiste quant à la résolution du différend sur les droits de douane de l'UE avec la Chine, déclarant : "Le dialogue a peut-être été revitalisé aujourd'hui." Il a ajouté : "Il est avantageux que les deux...

Robert Habeck
Robert Habeck

"Habeck en Chine pour une médiation avec l'UE sur le désaccord tarifaire".

Politicien allemand Habeck a récemment tenu des discussions avec des fonctionnaires du gouvernement chinois à Beijing. Une controverse s'est élevée suite à l'annonce de la Commission européenne de sanctions potentielles sur des voitures électriques chinoises, en raison des politiques d'aides chinoises, qui pourraient entrer en vigueur dès juillet. Les négociations sont toujours en cours pour trouver une solution. Allemagne, ainsi que l'industrie automobile, s'oppose à ces tarifs, craint des représailles et des restrictions sur leurs propres activités de fabrication en Chine.

Habeck a mis l'accent sur l'importance de comprendre les deux côtés du conflit de commerce EU-Chine. Parle-t-il à Shanghai pendant son tour en Chine, il a déclaré : "Le gouvernement chinois considère les tarifs imposés par l'Europe comme des mesures protectrices de leur marché. Cependant, la partie européenne perçoit la Chine comme ciblant stratégiquement le marché."

Cette question dépasse simplement des sociétés qui bâtissent des capacités supplémentaires excessives ou qui accordent des subventions de leur propre gré. Au lieu de cela, il s'agit de avantages accordés par l'État : "La question se pose lorsque des subventions d'État sont utilisées pour développer des capacités d'exportation et fournir des capacités excessives subventionnées aux entreprises." Le vice-chancelier Habeck a exprimé son espoir que "des négociations auront lieu."

La Chine continue de faire l'objet de critiques pour ses pratiques de commerce inéquitables supposées. Les pays occidentaux se préoccupent que des subventions excessives accordées aux secteurs chinois, tels que l'industrie automobile, l'énergie verte ou la production de batteries, créent une capacité excessives et inondent les marchés mondiaux de produits bon marché, au détriment des concurrents domestiques. Selon le Bureau statistique allemand, la part des importations d'automobiles électriques chinoises en Allemagne a connu une hausse récente.

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