Grève GDL : la Deutsche Bahn s'attend à des "trains très fortement occupés" samedi
Vendredi, la DB a pu proposer un horaire de secours pour le trafic grandes lignes, de sorte qu'environ 20 pour cent des trains IC et ICE ont pu circuler, a déclaré Stauß. L'entreprise a également mis en place un horaire de remplacement pour le trafic régional. Il y avait cependant de "nettes différences régionales", dans certaines régions aucun train n'a pu circuler.
Le syndicat allemand des conducteurs de locomotives (Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer) avait appelé à une grève d'avertissement de 24 heures dans toute l'Allemagne à partir de jeudi 18h00 pour le trafic marchandises et de 22h00 pour le trafic voyageurs. Le débrayage devait prendre fin vendredi soir.
Stauß a qualifié la grève de "totalement inutile". Elle représente un "tour de force pour les employés". D'une part, on travaille encore à la remise en route du service ferroviaire dans le sud de l'Allemagne en raison des intempéries hivernales. En même temps, le changement d'horaire de dimanche signifie une "nette extension sur de nombreuses lignes", ce qui doit être "soigneusement planifié".
Les négociations tarifaires entre la Deutsche Bahn et le GDL ont officiellement commencé début novembre. Le point d'achoppement est la revendication du GDL d'une semaine de 35 heures en travail posté - contre 38 heures actuellement. Les chemins de fer refusent de négocier à ce sujet et estiment que cette revendication est irréalisable compte tenu de la pénurie de personnel qualifié.
Le politologue et expert syndical Wolfgang Schroeder a demandé aux chemins de fer d'être plus ouverts au compromis. Le refus catégorique a "rendu possible la forte polarisation dans ce conflit", a-t-il déclaré au Redaktionsnetzwerk Deutschland. La semaine de 35 heures n'est pourtant "pas un objectif utopique".
L'association allemande des villes et des communes a en revanche accusé le GDL d'égoïsme au détriment du pays. "Les intérêts de ce petit syndicat sont manifestement plus importants que le fonctionnement de l'ensemble du pays", a déclaré le directeur général Gerd Landsberg au quotidien "Bild". La grève d'avertissement a été "fixée à bien trop court terme", les citoyens et les communes n'ont pratiquement pas eu le temps de "s'adapter".
Le chef du GDL, Claus Weselsky, a défendu la grève. "J'ai beau être désolé pour les clients, nous n'avons actuellement pas d'autre choix", a-t-il déclaré au quotidien "Rheinische Post" de Düsseldorf. Le syndicaliste considère la réduction du temps de travail comme une mesure de recrutement de personnel. En outre, la direction de la Deutsche Bahn et le directeur des ressources humaines Martin Seiler ne seraient pas prêts à négocier les conventions collectives des contrôleurs.
Le GDL souhaite étendre sa compétence et conclure également des conventions collectives pour les employés dans les secteurs où le syndicat concurrent et bien plus important des chemins de fer et des transports (EVG) négocie les conventions. Les chemins de fer rejettent cette idée en se référant à la loi. Le GDL exige que "la DB n'applique pas la loi sur l'unité de négociation (TEG)", a expliqué l'entreprise.
La TEG est appliquée à la Deutsche Bahn depuis 2021. Dans une entreprise, seules les conventions collectives d'un syndicat, celui qui a le plus grand nombre de membres dans l'entreprise, sont encore valables. D'après les données de la compagnie ferroviaire concernant les négociations tarifaires 2023, les conventions de l'EVG étaient en vigueur dans 282 des 300 entreprises de la compagnie et celles du GDL dans 18 d'entre elles.
Les conducteurs de train veulent se battre encore plus durement. Parallèlement aux grèves d'avertissement, les membres du syndicat sont appelés à se prononcer sur des grèves plus fréquentes et plus longues. Le résultat devrait être annoncé le 19 décembre. Il ne devrait toutefois pas y avoir de nouvelles grèves pendant les fêtes de fin d'année, Weselsky a annoncé une pause dans les grèves jusqu'au 7 janvier. "Mais ensuite, les grèves seront plus longues et plus intenses", a-t-il déclaré à la chaîne BR.
Lire aussi:
- Ce qui change en décembre
- Des activistes allemands s'expriment à Dubaï sur les souffrances en Israël et dans la bande de Gaza
- Fusion nucléaire - engouement ou solution aux problèmes énergétiques ?
- Le chaos hivernal paralyse certaines parties du sud de l'Allemagne - Trafic aérien et ferroviaire interrompu
Source: www.stern.de
