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Volkswagen resuelve su disputa salarial con el sindicato IG Metall

Los trabajadores de Volkswagen expresan frequentemente preocupaciones sobre su estado laboral.
Los trabajadores de Volkswagen expresan frequentemente preocupaciones sobre su estado laboral.

Volkswagen resuelve su disputa salarial con el sindicato IG Metall

En las discusiones salariales en Volkswagen, se trata de ajustar los cheques de pago y garantizar la seguridad laboral. Sin embargo, el fabricante de automóviles ha rechazado los pedidos de aumento salarial del sindicato. En lugar de recibir más ingresos, se espera que los empleados contribuyan.

Volkswagen ha descartado los pedidos de compensación de IG Metall y aboga por reducciones de gastos. El negociador principal Arne Meiswinkel declaró al comenzar las conversaciones: "En lugar de una carga financiera adicional, necesitamos alivio. Para lograr esto, será necesario la contribución de los empleados". Meiswinkel añadió: "En lugar de una carga financiera adicional, necesitamos alivio financiero".

El sindicato calcula que esto equivaldría a una disminución salarial. "Así es como se debe entender", dijo el negociador principal de IG Metall, Thorsten Gröger, tras la conclusión de las conversaciones de tres horas. IG Metall exige un aumento salarial del 7% en VW, lo mismo que para todo el sector.

Las discusiones giran en torno al acuerdo salarial, en el que IG Metall exige, entre otras cosas, un aumento salarial del 7%. Además, se están renegociando varios otros acuerdos colectivos, incluyendo el acuerdo sobre seguridad laboral que ha estado en vigor durante tres décadas, que Volkswagen ha puesto fin.

El negociador de IG Metall, Gröger, expresó su decepción de que la empresa aún no haya especificado sus objetivos para poner fin a los acuerdos. "No se especificó, remained general", dijo Gröger.

"Quedan posibilidades de despidos y despidos masivos". Las dos partes aún no han programado una fecha para la próxima ronda de conversaciones. La obligación de paz en la ronda salarial caduca a finales de noviembre, por lo que son posibles huelgas a partir del 1 de diciembre.

Actualmente, Volkswagen se centra en reducir los gastos en lugar de aumentar los salarios en la fabricación de vehículos. Meiswinkel sugirió que el alivio financiero puede lograrse a través de las contribuciones de los empleados.

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