Un especialista detecta signos de problemas relacionados con el sitio en los terremotos de Volkswagen
Expertos encuentran que las recientes medidas de reducción de costos de Volkswagen no son sorprendentes, atribuyéndolas a problemas de ubicación, cambios fundamentales y decisiones cuestionables. Es poco probable que Volkswagen sea la única gran corporación en enfrentar tales dificultades.
Las nuevas iniciativas de ahorro de costos de Volkswagen, que podrían incluir el cierre de fábricas, son vistas por los principales economistas como una representación de los actuales problemas de ubicación de Alemania. "Subraya las implicaciones a largo plazo de años de estancamiento económico y cambio estructural en un entorno sin crecimiento", dijo el jefe economista de ING, Carsten Brzeski. "La industria automotriz no es sólo simbólicamente importante para Alemania, sino también un sector clave para la economía".
Alexander Krüger, jefe economista de Hauck Aufhäuser Lampe Privatbank AG, está de acuerdo. "Los factores de ubicación en Alemania han empeorado durante años", dijo. "No es sorprendente que las empresas y las industrias luchen, especialmente aquellas con operaciones globales". El hecho de que incluso las empresas prominentes estén afectadas subraya la envergadura del problema de ubicación. Sin embargo, algunos desafíos pueden haberse reconocido demasiado tarde.
Brzeski de ING señala que las quiebras y el desempleo han aumentado recientemente en Alemania. "Si una empresa importante como Volkswagen ahora intensifica sus medidas de reducción de costos y considera el cierre de plantas, podría servir como la larga esperada llamada de atención de que las medidas actuales de política económica deben fortalecerse significativamente", dijo el jefe economista.
"Era sólo cuestión de tiempo", dice el líder del mercado de IG Broker, Salah-Eddine Bouhmidi. La inflación reducida significa que las empresas ya no pueden pasar los costos a los consumidores, lo que resultará en márgenes de ganancia más delgados en el futuro. "Hoy, VW está anunciando medidas drásticas de reducción de costos con el objetivo de los márgenes de ganancia futuros del grupo VW", enfatiza. "VW no será la única gran corporación; otras seguirán, afectando al mercado laboral".
Volkswagen está dando un gran paso en sus medidas de reducción de costos y examinando por primera vez en su historia las fábricas alemanas. La empresa advirtió internamente que sin medidas inmediatas, no se pueden descartar closures de plantas. También planea abolir el acuerdo de seguridad laboral que ha estado en vigor desde 1994 y expira en 2029. Una restructuración basada únicamente en las tendencias demográficas no será suficiente para mejorar la competitividad.
Según los cálculos de "Automobilwoche", la tasa de utilización en las plantas de VW era significativamente menor que en otros fabricantes de automóviles. La planta de Osnabrück fue la peor desempeñada en 2023 con menos del 20% de utilización, seguida de la planta de vidrio en Dresden con una utilización del 30%. "En resumen, hay demasiada capacidad", dijo el analista de Stifel, Daniel Schwarz. Eventualmente, es probable que se cierre una planta donde el apoyo político sea más fuerte.
Objetivo de ganancia no cumplido
A pesar de un aumento en los ingresos en la primera mitad del año, Volkswagen no cumplió con sus objetivos de ganancias. El CFO de Volkswagen, Arno Antlitz, había llamado previamente a esfuerzos adicionales para cumplir con los objetivos de ganancias. Volkswagen culpó a los pagos de despido y el posible cierre de la planta de Audi en Bruselas por la caída en las ganancias.
La empresa también lucha con la creciente participación de vehículos eléctricos. Volkswagen aún no está obteniendo los mismos beneficios a largo plazo de los vehículos eléctricos que con los motores de combustión interna. Además, el programa de reducción de costos introducido en 2023 no es tan efectivo como se había anticipado. La empresa pretendía ahorrar 10 mil millones de euros en la marca principal para 2026, con un objetivo de alrededor de 4 mil millones de euros para este año. Según informes de los medios, los ahorros de este año están cayendo varios miles de millones de euros por debajo del plan original.
Los fabricantes de todo el mundo pueden enfrentarse a desafíos similares a los de Volkswagen debido al estancamiento económico y los cambios estructurales. La lucha de la industria automotriz en Alemania, representada por Volkswagen, destaca la necesidad de que las grandes corporaciones adopten medidas de reducción de costos para mantenerse competitivas.
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