Un diputado de una facción sindical pide el despido del jefe ferroviario Lutz
"Las retrasos de Deutsche Bahn durante la EM representan una gran molestia. Ambas Unión y SPD están de acuerdo en esto. El CEO de Bahn, Lutz, ve las cosas de manera diferente. La fracción Unión vice Lange exige consecuencias.
Ante las pobres tasas de a tiempo de Deutsche Bahn (DB) y los problemas durante el Europeo de Fútbol, la vicepresidenta de la fracción Unión Ulrich Lange está pidiendo consecuencias para la junta directiva de la empresa. El CEO de Bahn-Richard Lutz y su junta no podían continuar como si nada hubiese sucedido, dijo Lange a "Augsburger Allgemeinen". "En términos de fútbol, algunos miembros de la junta necesitan ser expulsados". La tarjeta roja también debe aplicarse a CEO Lutz de Bahn.
"La Bahn no es una tarjeta publicitaria para Alemania", dijo Lange además al periódico. "Tenemos problemas masivos de gestión de obras, información y servicio". Los problemas continuos, mala suerte y fallas no se pueden atribuir solo a inversiones insuficientes, sino también a un problema de gestión.
Lutz mostró poca autocrítica durante una reunión de supervisión, según informó TableMedia. "Podría ser muy, muy satisfecho con todo lo que ha sucedido en la Bahn hasta ahora", se le atribuye haber dicho Lutz. "Tenemos suficiente personal y trenes en funcionamiento". Las declaraciones fueron recibidas con sorpresa entre los participantes de la reunión.
No solo los aficionados están afectados por los fallos de tren. Incluso la selección nacional austriaca tuvo que soportar un avería de tren. El director del torneo EM Philipp Lahm llegó tarde a un partido. La selección neerlandesa expresó públicamente que no había un ICE de tren desde Berlín después de las 21:00 a Wolfsburg.
También la vicepresidenta de la fracción SPD Detlef Müller criticó la gestión de DB: "El gobierno federal provee billones de euros para las renovaciones de corredores en la red ferroviaria - 'la DB debe utilizar eficazmente estos fondos para aumentar la fiabilidad en la red nuevamente'", dijo Müller a "Rheinische Post". La corporación debe 'consistentemente traer claras mejoras a la infraestructura y la operación'.
Sobre el EM, Müller dijo: "Los retrasos son una molestia. Los pasajeros tienen derecho a trenes a tiempo y funcionando". Sin embargo, junio también estuvo influenciado por factores externos como daños de inundaciones en las vías ferroviarias y más pasajeros debido al EM.
El presidente de la unión de trenes EVG, Martin Burkert, dijo a "Augsburger Allgemeinen" que el objetivo de punctualidad del 70% no podía ser alcanzado este año. "En términos de punctualidad en tráfico de larga distancia, estabamos en alrededor del 55% en junio. Esos retrasos también se debieron a las lluvias y inundaciones". Para alcanzar el objetivo de puntualidad del 70% para todo el año, DB tendría que lograr valores significativamente mejores del 77% en los meses restantes, para compensar la falta. 'Eso no será posible'. En la mitad de este año, nuevas obras entrarán en funcionamiento, lo que causará más retrasos en el tráfico de trenes."
Lange, siendo miembro del grupo parlamentario de la Unión y vice de la fracción, está pidiendo consecuencias para el CEO de Bahn Lutz debido al mal desempeño de los ferrocarriles alemanes durante el EM. En respuesta a las declaraciones críticas, Lutz mostró poca autocrítica durante una reunión de supervisión, lo que sorprendió a los asistentes. "
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