Un diputado de una facción sindical pide el cese del jefe ferroviario Lutz
"Las retrasos de Deutsche Bahn durante la EM representan una gran molestia. Ambas Unión y SPD están de acuerdo en esto. El CEO de Bahn, Lutz, ve las cosas de manera diferente.
El vicepresidente de fracción de la Unión, Lange, exige consecuencias.
Dado los malos récord de puntualidad de Deutsche Bahn (DB) y los problemas durante el Europeo de Fútbol, el vicepresidente de fracción de la Unión, Ulrich Lange, está pidiendo consecuencias para el consejo de administración de la empresa. El CEO de Bahn, Richard Lutz, y su junta no podían continuar como si nada hubiese sucedido, dijo Lange en el "Augsburger Allgemeinen". "En términos de fútbol, algunos miembros de la junta deben ser expulsados ahora". La tarjeta roja también debe aplicarse a CEO Lutz.
"La Bahn no es un cartaz publicitario para Alemania", dijo Lange además al periódico. "Tenemos problemas graves de gestión de obras, información y servicio". Los continuos bancarrots, mala suerte y fallos se pueden atribuir solo a inversiones insuficientes, pero también es un problema de gestión.
Lutz mostró poca auto-crítica durante una reunión de supervisión, según informó TableMedia. "Podría ser muy, muy satisfecho con todo lo que ha ocurrido en la Bahn hasta ahora", se le atribuye haber dicho Lutz. Tenemos suficiente personal y trenes en funcionamiento. Las declaraciones fueron informadas con asombro por los participantes de la reunión.
Los aficionados no son los únicos afectados por los fallos de tren. La selección nacional austriaca tuvo que soportar un avería de tren. El director del torneo EM, Philipp Lahm, llegó tarde a un partido. La selección neerlandesa quejó públicamente de que no había un ICE de tren después de las 23:00 de Berlin a Wolfsburg.
El vicepresidente de fracción de la SPD, Detlef Mueller, también criticó la gestión de DB: El gobierno federal provee billones de euros para las renovaciones de corredores en la red ferroviaria - "la DB debe aprovecharse de estos fondos para que la fiabilidad en la red suba de nuevo", dijo Mueller al "Rheinische Post". La empresa debe "hacer claras mejoras en la infraestructura y las operaciones".
Sobre el EM, Mueller dijo: "Los retrasos son una molestia. Los pasajeros tienen derecho a trenes puntuales y funcionando". Sin embargo, junio también estuvo influido por factores externos como daños de inundaciones en las vías ferroviarias y más pasajeros debido al EM.
El presidente de la unión ferroviaria EVG, Martin Burkert, dijo al "Augsburger Allgemeinen" que el objetivo de puntualidad del 70% no podría alcanzarse este año. "En términos de puntualidad en tráfico de larga distancia, estabamos en alrededor del 55% en junio. Esto también se debió a las lluvias y inundaciones". Para alcanzar el objetivo del 70% para todo el año, DB tendría que lograr valores significativamente mejores del 77% en los meses restantes, lo que sería difícil. En la mitad de año, nuevas obras sumarían retrasos en el tráfico de trenes. "Eso no será posible".
El grupo parlamentario de la Unión, liderado por Ulrich Lange, presiona por la responsabilidad de la dirección de las Ferrovías Alemanas, específicamente el CEO Richard Lutz, debido a los problemas persistentes de puntualidad y servicio durante el EM. El vicepresidente de fracción de la SPD, Detlef Mueller, también aboga por mejoras en la infraestructura y operaciones de DB para mejorar la fiabilidad de la red, resaltando la preocupación compartida de la Unión y la SPD por el rendimiento de DB."
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