Tras las nevadas, los maquinistas se declaran en huelga: se desata el caos con escaso preaviso

Ferrocarril alemán - Tras las nevadas, los maquinistas se declaran en huelga: se desata el caos con escaso preaviso

Los viajeros de tren deben respirar hondo, porque vuelve a empezar. Por cuarta vez en lo que va de año, el sindicato de maquinistas GDL ha convocado a sus miembros a la huelga, en consonancia con el caos de la nieve y el periodo prenavideño. La huelga en Deutsche Bahn (DB) comenzará a las 10 de la noche del jueves y terminará a las 10 de la noche del viernes. Se prevén trastornos incluso antes del inicio de la huelga de advertencia, así como después. Según Deutsche Bahn, se esperan "efectos masivos" para los pasajeros durante la huelga. La compañía ha anunciado que informará a los clientes de la forma más rápida y completa posible. Durante la huelga se aplicará un horario de emergencia con servicios muy reducidos.

Los empleados de Deutsche Bahn, incluidas las operaciones de S-Bahn en Berlín y Hamburgo, así como las compañías ferroviarias Transdev, AKN y City-Bahn Chemnitz y otras empresas han sido llamados a participar en la huelga de advertencia. Según el anuncio, la huelga del transporte de mercancías comenzará a las 6 de la tarde del jueves. La huelga del viernes, día de gran afluencia de viajeros, alterará los planes de miles de pasajeros. Podrán aplazar su viaje previsto para este jueves o viernes y utilizar su billete en otro momento. El servicio de trenes ha sido cancelado, anuncia la compañía ferroviaria. Las reservas pueden cancelarse gratuitamente.

Última huelga ferroviaria del año

Con esta acción, el sindicato alemán de maquinistas (GDL) quiere aumentar la presión en la actual ronda de negociaciones colectivas. Entre otras cosas, quiere insistir en su demanda de una reducción de la jornada laboral de los trabajadores por turnos. "La patronal pone trabas en todas partes y no está dispuesta a dar a los empleados el aprecio y el reconocimiento que merecen por el trabajo que hacen", critica el sindicato.

Sin embargo, los pasajeros pueden respirar aliviados en un aspecto: no habrá más huelgas de aviso hasta el 7 de enero y los días festivos de mayor afluencia se librarán de la acción sindical. "El jueves y el viernes llevaremos a cabo esta huelga, que será la última de este año", declaró el jefe de GDL, Weselsky, el miércoles por la noche en MDR-aktuell. "A continuación se celebrará el escrutinio el 19 de diciembre. Y no habrá más huelgas, ni siquiera en la primera semana de enero".

La asociación de pasajeros Pro Bahn mostró su descontento por el anuncio de la huelga el miércoles por la noche. "Lo que criticamos es la poca antelación. Nos gustaría que se anunciara con dos días de antelación cuándo tendrá lugar la huelga para que los pasajeros puedan prepararse", dijo el presidente nacional Detlef Neuß. Está previsto que los huelguistas protesten en Fráncfort, Colonia y Múnich. Los miembros del GDL también quieren hacer campaña por sus reivindicaciones en Postdam, sede de las negociaciones salariales en curso para el sector público de los estados federados. Según Ulrich Silberbach, Presidente de la Asociación Alemana de Funcionarios, lo mismo vale para el ferrocarril que para el sector público. "Si se quiere atraer y retener a especialistas cualificados, hay que ofrecer condiciones de trabajo atractivas y competitivas".

Deutsche Bahn critica la huelga por "irresponsable y egoísta"

Deutsche Bahn criticó a la GDL por estropear el segundo fin de semana de Adviento a millones de personas ajenas a la huelga. Una huelga tan poco después de la llegada del invierno y tan cerca del cambio de horario fue irresponsable y egoísta, criticó Martin Seiler, miembro del Consejo Ejecutivo de Recursos Humanos de Deutsche Bahn. "En lugar de negociar y afrontar la realidad, el sindicato de maquinistas se pone en huelga por reivindicaciones irrealizables. Esto es absolutamente innecesario".

El sindicato de maquinistas GDL exige una reducción de la jornada laboral semanal de las 38 horas actuales a 35 horas, con una compensación salarial total. El ferrocarril lo rechazó por inviable, dada la escasez de mano de obra cualificada. "Las empresas no sólo ignoran las necesidades legítimas de sus propios empleados", explicó Weselsky, dirigente de GDL. "También están torpedeando las medidas urgentemente necesarias para el éxito de la contratación".

El sindicato también reclama un aumento salarial de 555 euros durante un año y una prima por inflación de 3.000 euros. Hasta ahora, Deutsche Bahn ha presentado una oferta que prevé un aumento salarial del 11% y una prima por inflación de hasta 2.850 euros, repartidos en un plazo de 32 meses. Al mismo tiempo, se está llevando a cabo una votación entre los miembros de GDL sobre una huelga más frecuente y prolongada. Según el jefe de GDL, Weselsky, el escrutinio se realizará antes de Navidad.

El GDL convocó por última vez una huelga de advertencia en Deutsche Bahn los días 15 y 16 de noviembre. En marzo y abril, el sindicato mayor de ferrocarriles y transportes (EVG) convocó sendas huelgas de advertencia de un día de duración. Ya está en marcha la votación sobre las huelgas indefinidas en la ronda de negociación colectiva de los maquinistas, inusualmente dura.