Tesla falla las expectativas otra vez - Analistas preocupados
Las épocas en las que los clientes se quedaban en filas en Tesla están terminadas. La competencia ha aumentado en fuerza, y los automóviles eléctricos de Tesla ya no se vendían a sí mismos. Esto se refleja en la hoja de balance.
La guerra de precios en el mercado de vehículos eléctricos deja huellas profundas en la hoja de balance de Tesla de EE. UU. La empresa informó después de que el mercado de valores cerrara la rentabilidad neta más baja en más de cinco años. La utilidad bruta cayó casi en la mitad, a aproximadamente 1.500 millones de Dólares. Elon Musk habló de una pausa temporal en la demanda de vehículos eléctricos y se refirió a las oportunidades de crecimiento que ofrecen los coches autónomos. El 10 de octubre anunció detalles sobre el Robotaxi - dos meses más tarde de lo planeado originalmente.
Sin embargo, las dudas de los inversionistas crecen. Las acciones perdieron el siete por ciento en el comercio después de las horas. "Quizás por primera vez en la historia más joven de Tesla, los inversionistas de Tesla necesitan resultados", dijo Thomas Monteiro, analista en Investing.com. "Ellos deben venir rápidamente - tanto para los robots humanoides como para el Robotaxi". Tesla ha fallado las expectativas de los analistas en cuatro cuartos consecutivos, dijo Dan Coatsworth, analista en AJ Bell. "Tesla debe encontrar una mejor forma de lidiar con el ambiente desafiante para los vehículos eléctricos".
Musk: "Demasiado óptimo"
Musk anunció que su empresa se enfocaría más en Robotaxis y Inteligencia Artificial. Una función importante le asigna el robot humano "Optimus", que inicialmente se utilizará en la producción. "Elon es bueno en mostrar a los inversionistas una manzana, pero las nuevas ideas suelen ser grandes en visiones pero débiles en implementación", dijo David Wagner, gerente de cartera en Aptus Capital Advisors.
Tesla ha hecho grandes avances recientemente en el área de Robotaxis, dijo Musk. "Anteriormente, mis predicciones aquí eran demasiado óptimas", admitió. "Sería sorprendente si Tesla no logra conducir autónomamente sin un conductor de seguridad en el año que viene". A diferencia de Mercedes o BMW, Tesla actualmente no ofrece ningún sistema de asistencia de conducción en su catálogo donde el conductor puede quitárselo de la carretera. Pero eso debería cambiar. Tesla solicitará el permiso para el sistema de conducción autónoma "Full Self Driving" en Europa y China, Musk dijo. Es probable que la aprobación venga aún antes del final del año, agregó.
Teslas asequibles a partir del año pasado
Sin embargo, el negocio automotriz también debe atraer, especialmente debido a nuevos modelos. Para el tercer trimestre, Tesla anunció una producción superior. La empresa anunció que, a partir de la mitad de 2025, planea ofrecer coches asequibles. Sin embargo, los ahorros podrían ser menores de lo esperado. Musk recientemente anunció un nuevo modelo de entrada de gama, pero en lugar de ello, se adaptarán los modelos existentes. Reaccionó a la pausa temporal en la demanda de vehículos eléctricos de esta manera. Las pérdidas en el negocio automotriz cayeron un 7 por ciento a 19.900 millones de Dólares en el segundo trimestre, principalmente debido a que se vendieron menos coches de lo esperado antes del final del año.
Un mayor pérdida se evitó gracias a que otras constructores automotrices compraron más certificados de emisiones de CO2 de Tesla que en el año pasado. Estos certificados se facturaron, la rentabilidad bruta margin fue del 14,65 por ciento y significativamente por debajo de las expectativas de los analistas. Las utilidades en el negocio de la energía, que incluye sistemas de almacenamiento de baterías de casa, fueron ligeramente mayores en 25.500 millones de Dólares.
La caída de precio en el mercado de vehículos eléctricos ha dejado huellas en los números trimestrales de Tesla Motors, resultando en la empresa informando de la rentabilidad neta más baja en cinco años. La confianza de los inversionistas en Tesla está flaqueando, con analistas como Thomas Monteiro y Dan Coatsworth expresando preocupaciones sobre la capacidad de la empresa para cumplir con las expectativas en el contexto de un mercado eléctrico de vehículos desafiante.
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