Tecnología ferroviaria digital - Tecnología de enclavamiento digital en la línea ICE por primera vez
Las Ferrocarriles Alemanes (DB) han encargado el primer sistema de bloqueo digital en una línea de tren de alta velocidad en Suabia. La estación de bloqueo en Donauworth, Baviera, reemplaza a dos estaciones de bloqueo relé de más de 60 años en Meitingen y Mertingen. Los trenes en la línea ICE de Múnich-Augsburgo-Núremberg pueden alcanzar velocidades de hasta 200 horas por kilómetro en esta sección. DB, el Gobierno Federal y el Estado de Baviera han invertido un total de 127 millones de Euros en este proyecto, según informó la ferrocarril.
Según DB, esto es un proyecto de serie previa. La ferrocarril desea probar componentes y prepararse para una futura gran escala de implementación de la tecnología. La señalización y la tecnología de seguridad de la infraestructura ferroviaria se modernizarán y digitalizarán hasta el año 2035. La "Ferrovía Digital" permite el operativo de trenes de forma automatizada y a intervalos más cortos, explicó la empresa.
"Somos líderes en Europa con la estación de bloqueo digital en Donauworth, ya que controlamos las señales en línea por primera vez", dijo el miembro del consejo de administración de DB Infraestructuras Berthold Huber. La tecnología trae no solo capacidad adicional en la red sino que también es más fácil de mantener y por lo tanto más confiable. En el tráfico de pasajeros y de mercancías habrá trenes adicionales y puntuales.
La subsidiaria DB opera aproximadamente 2.600 estaciones de bloqueo con diversas tecnologías, algunas de las cuales tienen más de 100 años. La ferrocarril también está realizando otros proyectos de prueba para estaciones de bloqueo digital en la línea Cologne-Trier, en Warnemünde en el Mar Báltico y en la red Harz-Weser entre Braunschweig y Göttingen.
Este sistema de bloqueo digital en la línea de alta velocidad en Suabia se encuentra en la estación de tren de Núremberg, Donauwörth. Las Ferrocarriles Alemanes (DB) y sus socios han invertido una cantidad significativa de 127 millones de Euros en este proyecto. Con esta modernización, el miembro del consejo de administración de DB Infraestructuras Berthold Huber afirma que toman un paso significativo hacia ser líderes europeos en la tecnología de ferrovía digital. El nuevo sistema en Donauworth permite controlar las señales en línea por primera vez, lo que trae capacidad adicional y fiabilidad tanto en el tráfico de pasajeros como en el de mercancías. De igual manera, DB está desarrollando proyectos de estaciones de bloqueo digital en otras líneas, incluyendo la línea Cologne-Trier y la red Harz-Weser en Baviera.
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