Ryanair gana mejor que nunca
Ryanair, la mayor aerolínea de bajo coste de Europa, se encamina hacia beneficios récord en el ejercicio en curso tras un fuerte trimestre estival. En los doce meses hasta finales de marzo de 2024, la compañía irlandesa anunció en Dublín que el superávit debería alcanzar entre 1.850 y 2.050 millones de euros. La compañía irlandesa logró en 2018 su mayor beneficio hasta la fecha, con 1.450 millones de euros, superando por poco esta marca el año pasado, con un beneficio de 1.300 millones de euros.
Los accionistas pueden ahora esperar un dividendo regular por primera vez. Para el ejercicio en curso, hasta finales de marzo, se pagará a los accionistas un total de 400 millones de euros en dos tramos iguales: Un dividendo a cuenta de 200 millones de euros está previsto para febrero de 2024, seguido de un dividendo complementario de 200 millones de euros o 35 céntimos por acción en septiembre. En los años siguientes, Ryanair tiene previsto pagar como dividendo el 25% del beneficio del año anterior ajustado por efectos extraordinarios.
Hasta la fecha, la compañía ha pagado un dividendo especial en casos individuales. Esta práctica sigue siendo una posibilidad, al igual que la recompra de acciones, según la compañía: "El Consejo de Administración mantendrá la flexibilidad para devolver el exceso de efectivo a los accionistas a través de dividendos especiales y/o recompra de acciones cuando sea apropiado", anunció la compañía.
¿Está Boeing cumpliendo lo prometido?
En el segundo trimestre fiscal, de julio a septiembre, Ryanair aumentó su facturación un 23% interanual, hasta 4.900 millones de euros, gracias a una demanda más fuerte y a la subida de los precios de los billetes. El número de pasajeros aumentó un 11% y el precio de los billetes un 14%. En conjunto, el beneficio de Ryanair aumentó más de un 40%, hasta 1.500 millones de euros. Ajustado por un cargo especial del año anterior, el aumento ascendió al 26%.
Para el ejercicio en curso, Ryanair sigue esperando un volumen de pasajeros de 183,5 millones. Sin embargo, esto también depende de si Boeing puede cumplir sus compromisos de entrega de los nuevos reactores.
Fuente: www.ntv.de
