Robert Habeck expresamente prefiere no ocultar.
El estado actual de la economía de Alemania es menos que estelar, con numerosos problemas como un bajón económico, costos energéticos en aumento y escasez de mano de obra. El Ministro Federal de Economía, Habeck, está investigando activamente estos temas en sitio y proponiendo soluciones potenciales.
Una gran fábrica está zumbando con trabajo de soldadura, mientras se construye el crucero upcoming para Meyer Werft, que se espera que esté listo en el próximo año. A pesar de tener una hoja de pedidos completa, el astillero se encontró en una situación financiera difícil y fue salvado gracias a la financiación gubernamental tanto a nivel federal como del estado de Baja Sajonia.
El Ministro Federal de Economía, Robert Habeck, con un casco blanco, se encuentra en la entrada de la fábrica en Papenburg durante su visita a la empresa. Destaca la importancia de la operación de rescate para Alemania en su conjunto, afirmando que el país aún tiene una ventaja competitiva en el mercado global de construcción de cruceros, con pocos ámbitos sin competencia asiática. Bromee sobre el Ministro de Economía de Baja Sajonia, Olaf Lies, llamándolo "co-propietario". Lies tiene una perspectiva optimista sobre la situación.
Sectores "donde está el calor"
Sin embargo, este optimismo no se comparte en varios sectores de la economía. Las asociaciones empresariales describen el ambiente como austero, ya que las empresas son reacias a invertir. Las razones son: recesión, costos energéticos exorbitantes, burocracia excesiva, escasez de mano de obra, insatisfacción con la coalición de semáforo.
Después de conversar con pequeñas y medianas empresas (PYMES) en Rheine, Renania del Norte-Westfalia, Habeck admitió que aprecia la transparencia sobre su "Gira del Noroeste".
El objetivo de este viaje es visitar industrias consideradas "donde realmente arde" - dándole acceso directo a los problemas fundamentales y trabajando en sus soluciones. "Es diferente cuando estás en sitio - hablando con empleados, gerencia y sindicatos, mirándolos a los ojos, observando el entorno, entendiendo los olores y sensaciones del piso de la fábrica. Se ha encontrado una solución para Meyer Werft".
Habeck busca alivio
Aunque el problema de Meyer Werft se ha abordado, aún quedan desafíos importantes por delante. Por la mañana, Habeck visitó Georgsmarienhütte Holding GmbH (GMH), donde la conversación se centró en los costos eléctricos exorbitantes. La industria del acero, siendo uno de los mayores emisores de CO2, está pasando por una transición costosa hacia el hidrógeno y la electricidad verde como parte de la transición-friendly hacia el carbón y el gas natural. Sin embargo, el sector del acero alemán lucha con una economía debilitada, competencia barata en el extranjero, principalmente de Asia, y costos energéticos en aumento. En vista de esto, Habeck abogó por aflojar las altas tarifas de red de la industria y, por extensión, los precios de la electricidad.
Además, las subvenciones estatales para las tarifas de red se han reducido debido a las restricciones financieras, al igual que la financiación estatal para la adquisición de vehículos eléctricos. Esto ha resultado en una caída marcada en el registro de nuevos vehículos eléctricos, que se atribuye en parte a la crisis en curso en la industria automotriz alemana - un cliente esencial, como fabricantes de acero. Por ejemplo, el grupo GMH depende en un 80% de sus ventas a fabricantes de automóviles como Volkswagen y ahora busca activamente fuentes de ingresos alternativas.
Hay una fuerte agitación interna en Volkswagen. El mayor fabricante de automóviles de Europa ha declarado que, como parte de un plan de ahorro de costos para la marca central de Volkswagen, las closures de la planta y los despidos ya no son tabú. Este anuncio despierta una fuerte reacción de los consejos de trabajo y la IG Metall. El viernes, Habeck planea recopilar información de primera mano sobre la situación - visitando Volkswagen Emden.
No tengo la intención de intervenir en los asuntos internos de Volkswagen durante mi visita, sino que me centraré en comprender la situación actual y su impacto en la economía alemana. A pesar de anunciar posibles closures de la planta y despidos, Volkswagen sigue lidiando con numerosos desafíos, incluyendo costos energéticos en aumento y escasez de mano de obra.
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