Póquer multimillonario para Meyer Werft

Aspite de un libro de pedidos lleno, Meyer Werft se encuentra en una situación financiera precaria. Están en juego miles de trabajos en Baja Sajonia. El Ministro-Presidente Weil aboga por ayuda estatal, pero la dirección de la empresa debe "atender las preocupaciones legítimas del estado."

La industria de cruceros y navales está en auge. Las compañías navales y conglomerados de cruceros están colocando numerosas órdenes para nuevos buques. En Meyer Werft, los libros de pedidos están llenos. Sin embargo, la empresa enfrenta dificultades financieras agudas en sus sitios en Papenburg, Rostock y Turku, Finlandia. La empresa necesita 2,7 mil millones de Euros para superar la "crisis existencial" identificada por el Ministro-Presidente de Baja Sajonia, Stephan Weil. Weil desea ayudar con fondos estatales para salvar miles de trabajos en su estado federal. Sin embargo, el político pone condiciones - para la empresa y el gobierno federal.

Falta dinero para la empresa, entre otras razones, porque los contratos para la construcción de cruceros firmados años atrás no tenían en cuenta costos significativamente aumentados. Además, las compañías marítimas pagan solo un pequeño porcentaje de avance para buques valuados en cientos de millones de Euros. La empresa debe financiar la mayor parte del precio de compra.

El sitio principal de Meyer Werft en Papenburg en el Ems es un factor económico esencial para Baja Sajonia. 3000 de las 7000 empleados del grupo de la empresa trabajan aquí. Según Weil, "muchas miles de empleos" dependen de la empresa más allá de su plantilla y de Baja Sajonia.

Por lo tanto, Weil quiere que el estado intervenga. "Si tenemos buenas razones que la empresa tiene un futuro, defendiremos fuertemente este futuro. Lo hacemos porque queremos salvar empleos," dijo el jefe de gobierno. Sin embargo, la dirección de la empresa debe trasladar su sede de Luxemburgo de regreso a Alemania. El político socialdemócrata declaró que este paso es una condición para la ayuda estatal. "Sí, es así que lo vemos," dijo. Involucra fondos públicos significativos. "Entonces debemos exigir que los propietarios atiendan preocupaciones legítimas del estado," dijo el político. La decisión de trasladar la sede a Luxemburgo se tomó por Meyer Werft en 2015 para evitar tener que establecer una junta supervisora. En una junta supervisora, los accionistas y empleados de una empresa están igualmente representados.

Economista: La ayuda no es una subvención

Están en curso negociaciones confidenciales entre la empresa y el gobierno federal, y se preparan evaluaciones de viabilidad futura para la empresa. "Está claro: El gobierno federal debe involucrarse si el rescate es exitoso," exigió Weil. Además, se necesitan acuerdos bancarios y es esencial saber cómo se posicionan los clientes hacia la empresa. "Todas las negociaciones están en marcha a pleno rendimiento," dijo Weil. No queda mucho tiempo para tomar una decisión debido a las presiones financieras de la empresa. "Debemos actuar rápidamente para saber en qué estamos juntos," dijo el Ministro-Presidente. Se informa que se están considerando varios modelos de ayuda a Meyer Werft, como una garantía o una inyección de capital estatal en la empresa.

El economista Jens Sudekum apoya este tipo de ayuda. Meyer Werft es "una empresa empresarial saludable con un modelo de negocios sano". Si el estado se uniera temporalmente allí, esto no sería una subvención. "Es una inversión de capital, una garantía, por la que el estado también obtiene dinero", dijo Sudekum a ntv. El objetivo debe ser que el estado "pueda salir con un beneficio después de algunos años".

Stephan Weil, el Ministro-Presidente de Baja Sajonia, aboga por la ayuda estatal para ayudar a Meyer Werft a superar sus dificultades financieras y salvar miles de empleos en la región. Aspite de la industria de cruceros y navales en auge, Meyer Werft enfrenta acutas dificultades financieras debido a costos aumentados y pagos a vencer de las compañías marítimas.

Para obtener ayuda estatal, la dirección de Meyer Werft debe trasladar su sede de regreso a Alemania, según la condición impuesta por el Ministro-Presidente Weil. El economista Jens Sudekum apoya esta ayuda, viéndola como una inversión de capital en lugar de una subvención, con el objetivo final de que el estado salga con un beneficio después de algunos años.