Pocos puntos de recarga municipales nuevos en Hamburgo: muchos defectuosos
En el tercer trimestre de este año sólo se instalaron en Hamburgo doce nuevos puntos de recarga municipales para coches eléctricos. En comparación con el trimestre anterior, la expansión se redujo en siete puntos de recarga o un 37%, según la respuesta del Senado a una pequeña pregunta escrita (SKA) del experto en transportes del grupo parlamentario de la CDU, Richard Seelmaecker. El número total de puntos de recarga accesibles al público en la ciudad era de 794 a finales de octubre. 50 puntos de recarga defectuosos están actualmente fuera de servicio, según el Senado. El objetivo del Senado es ampliar la infraestructura de recarga de la ciudad a 2.000 puntos de recarga para 2025.
Este "ya de por sí bajo objetivo del Senado" difícilmente puede alcanzarse con el número de nuevos puntos de recarga, dijo Seelmaecker. Además, son demasiado pocos para cubrir la creciente demanda. "Mi SKA muestra claramente que el senador de transporte verde (Anjes) Tjarks no está interesado en la electrificación del parque automovilístico de Hamburgo", dijo Seelmaecker.
En su respuesta, el Senado señala que, según la Agencia Federal de Redes, en agosto había 390 puntos de recarga de acceso público de otros proveedores en toda la ciudad. Además, la autoridad de transportes considera que el desarrollo de una infraestructura de recarga eficiente "es una tarea conjunta de los sectores público y privado".
Según Seelmaecker, el 85% de los cargadores rápidos de corriente continua (50 kW) de Hamburgo están averiados en la actualidad. "De un total de 50 puntos de recarga públicos defectuosos, sólo cinco fueron reparados en el tercer trimestre", criticó. "Un resultado desastroso que demuestra claramente: una vez que los puntos de recarga están averiados, la ayuda no llegará tan rápido".
Según la respuesta del Senado, los 50 puntos de recarga defectuosos fueron el resultado de "incendios de cables relacionados con la construcción". Estas columnas se habían instalado en los primeros días de la expansión de la red de recarga desde 2015. "El fabricante aún no ha sido capaz de ofrecer una solución sostenible y viable a los problemas técnicos", decía.
Fuente: www.dpa.com
